Помпа в руках відчувається дуже якісною.
Ну і вирішив поміняти повністю антифриз.З допуском FL22 є тількиоригінал (готовий мікс) та ravenol (концентрат).Взяв 2 каністри по 5лоригінального антифрискаса). На дизелі 2.2 по базі йде 9 літрів, умене пішло ~7л. Так само довелося поміняти натяжний ролик, так яквін почав шуміти хоча при заміні ланцюга його не було зайве.) Думавпоміняти в ньому тільки підшипник, але моторист відмовив мене, сказав що після переприсовування вони ніфіга не ходять. Щось нехотілося мені віддавати такі гроші, взяв польський ролик.
Так само заразом перевірили генадія на стенді.
Нова помпа на місці
Стара помпа, шуміла дуже сильно
>
Ну і сталося взимку лихо з кондиціонером, просто звалив фреон. Янавіть не став морочитися з пошуком витоку, тому що знав щоконденсору хана, відразу після покупки машини він був у жалюгідномустані. Замовив у нас на фірмі конденор Nissens за 3300 грн. Взявйого до рук, мало не заплакав. Він був зроблений і говном іпалицями. Пофарбований сріблянкою, видно, що реставрований. Коротшевідправив назад. Замовили мені хлопці із Польщі коденсор denso за4000 грн. Типу оригінал. Чекав я його 2 тижні та тут облом… цейрадіатор ще у гіршому стані ніж nissens. Заглушок на трубках небуло, сальників теж, навіть не був нормально закріплений у коробці.Одним словом віддав його теж (шкода не зробив фотки). Хотів ужезамовляти оригінал, але по роботі товариш сказав що його братїздить до Австрії і може мені звідти привести радіатор. Сказав що єтільки nissens і nrf. Хотів взяти nrf але в останній моментпередумав і все ж таки взяв nissens, хотів переглянути якої вінякості в Австрії. І так, коли він приїхав, я був здивований, виконаний добротно у всі заглушки на місці і сальки є в комплекті, закріплений нормально і в руках відчувається якісно, плюс ціна2900 грн.
<
Конденсор міняв без розбору морди, на розбирання пішло 40 хв.
Основний радіатор теж втомився, поміняю вже коли потече) Нежилець)А на збірку пішло 4 години, тому що всі болти, які з'єднуютьрадіатори, заіржавіли і ніяк не хотіли відкручуватися. 2відламалися відразу, а їли 2 відкрутилися.
Добре, що все було під рукою і все зібралося. Що оствілаоригінальні.
Так само заодно і поміняв клапана на заправних портах, попередньозмастивши їх кондиціонерним маслом.
< Далі вакуум, перевірка на витікання і заправка. Все безпроблем пройшло, дав німого більше масла (воно змішується з фреономі змащує компресор) так як радіатор новий він порожній. Все тиску внормі і температура в салоні теж.
Перевірив нюхачем порти, витікання нема. Але він стоїть копійки, замовив рази 2 і поміняв. Кондер добре морозить, ніяких шомівнема…)
Ну і після всіх мук, мійка)
Усім удачі 🤞
Коментарі2
Сподіваюся основний радіатор продув і промив, судячи з фото він забитий капець
Так, канешно. Знав би що він у такому стані, відразу ж замовив новий і поміняв разом.