БК у СК - чому б і ні? Продовження.

Ну че, всім привіт! Як воно? Не вчаділи там, за травневі, сподіваюся?
Було трохи вільного часу, і поки ви там бухали святкували, япрацював над машинкою.Прям всі рухи викладати не буду (типуперевзувся, купив нову смердючку, наелозил панель і т.Д.) а тількинайголовніше.
І одне з найголовніших — це робота над БК. Практично все (не ставпідключати поки датчики температур).
Ось як воно було:Знімаємо пластикову накладку під кермом, вона назасувках. Вилазимо, інакше нічого не вийде) нагинаємось івидивляємось праворуч, над педаллю газу, наш ЕБУ Bosch M7.9.7
Мда.Не дуже-то зручно

І відкручуємо його за допомогою тріскачки і голівки на 10. Прицьому обов'язково коримося і вживаємо добірні мати лайки. b> нетреба його видирати звідти варварським методом. Спочатку необхіднозрушити убік довгий фіксатор, і роз'єм сам вийде. Якщо що, япопередив. Не зрозумієте самі — подивіться в інтернеті. Це він, цевін — ленінградський листоноша Bosch M7.9.7.
Для підключення до каналу форсунок та датчика швидкості необхіднорозібрати корпус ЕБУ. Це найскладніше (кришки по периметрупроклеєні нормальним таким герметиком. Гріти не став, бо в брухтбуло). Ось так виглядає зсередини Далі припаяти пару проводів МГТФ. Це найлегше. Ну і зібрати все у зворотному порядку. Післяскладання встановлюємо ЕБУ в авто. Що стосується підключення БК доЕБУ та іншого, то я застосував фрагмент 20-pin конектора живленняматеринської плати (випаяв його повністю і відрізав 2х4 = 8pin). Увідповідь частину взяв із БП-АТХ.
Харчування самого БК брав з конектора магнітоли — там якраз єнеобхідні +12v/ign/gnd/.
Проводи з конектором вивів назовні під кермом, а БК закріпив покищо у тримачі на лобовому склі центром над торпедо. Загалом, покивідбуватиметься відбудова та калібрування, виглядає це ось так:

Якщо що — початок тут

На цьому поки що все.
/>
П.С. Любіть свої машини і вони дадуть відповідь вам взаємністю ініколи не підведуть