Вчора нишпорився по стрічці, і натрапив на записpavel144 Про заміну АТФки в гідрак. Сьогодні вирішивзробити те ж саме. Купив шприц шланг, і Castrol Transmax Dex IIIMultivehicle
Значить з бачка викачав 400 грам олії, зняв бачок промив, під'єднавна обратку (шланг який йде від масляного радіатора) і пустив убанку, провернув кермом десь 4 рази від упору до упору, потім взявкомпресор і видувши залишок приблизно 100 г. У сумі вийшло 900 гстарої рідини, також підтінив хомути на патрубках... На першийпогляд кермо стало крутитися легше але потім я звик і особливоїрізниці не побачив.
Коментарі10
(шланг який йде від масляного радіатора) - від якого масляного радіатора?
Під номером у пройомі є радіатор
я таку ж жижу купив, але все часу немає поміняти її. якщо я правильно тебе зрозумів, то мені літра вистачить?!
так літра вистачить!
дякую!
Млинець у тебе там під капотом таке чисте все, ніби на дворі 2003 рік як мінімум, а не 2013, так само хочу ))) Скільки ось мив, чистив, але все одно захист випускного колектора іржавий, бруньки лонжерони ... Я рідина лив свіжу коли редуктор кермовий ...
Мінятиму щотижня по 300 грнет компресора і не дуже хочеться все відкручувати тому мене не так багато місця (V6)
От ваш метод я сьогодні проробив (бив залишок якоїсь паленої АТФки) витягнув все з бачка і залив свіжий ось на відео видно... Таким методом буде не одну літру своженкою атфки перевісти...
не знаю як у вас але у мене як крутився так і крутиться хотілося б що б легше крутився правда я 300 гр поміняв
треба зливати повністю…