Загалом. Привіт співучасникам. Як все було - запах вихлопу привключеній пічці, раз на тиждень джекичан:то передув, то ще що; зарік експлуатації один раз перехід у безпечний режим; часто не тадинаміка (грішив на бензин) На сто хлопці засудили колектор:зняли іпобачили по фланцю і всередині річки тріщин Мораль така-берете автоз турбіною - ставте турботаймер. Втрачено. Пробіг 92 тисячі.Турбіна, до речі ціла, жива, суха.
Не розбирається турбіна від колектора. Ну тільки у Кулібіних треба робити. Кажуть вони можуть зняти і поставити колектор без розгерметизації в майбутньому. І чавун з китаю — сумнівний чавун
Все розбирається дуже просто, там діливши на один хомут, про якість китаю говорити не буду, не знаю поки не спробую, інформації щодо них мало, але те, що у нас стоїть повне гавно, я коли свій на завод хлопцям відвіз вони офігелі , сумніви були тільки...
Це не дефект, а чисто експлуатаційний фактор високий EGT на випуску і як результат перегрів. !Ще, по глибоких калюжах не їздили після відпалів? Мотор мили? всіма). Заварити в принципі можна аргоновим зварюванням, десь у Білорусії робив Кудлатий з мон...
Він начебто сталевий. Не відпалюю (витрата 10 л на сто). Калюжа може і була. Дощі - звичайне явище у нас. Але, що це за авто, на якому в дощ не можна їхати? І на додачу - навіщо говорити, що він може форсувати брід до півметра? А на рахунок палива - ...
Гібридний комбінована зварювання сталі і чавуну! Дощі не в рахунок, а от по глибоких калюжах відразу після відпалів краще не треба. Форсувати брід можна, але знову ж таки ви розумієте, не з ходу відразу. а зупинити, почекати, поки охолоне , а потім ш...
теорія ясна. спасибі. але все ж таки утримаюся я від бродів0)) а ось по паливу - я все чудово розумію, але Навіть якщо і є паспорт на паливо на АЗС - це далеко не факт, що на колонці заправлено саме воно - Соррі, це реалії і були випадки, коли 95 - ц...
Коментарі16
Купити чавунний колектор за 15к на алі і всі проблеми вирішаться раз і назавжди!
Не розбирається турбіна від колектора. Ну тільки у Кулібіних треба робити. Кажуть вони можуть зняти і поставити колектор без розгерметизації в майбутньому. І чавун з китаю — сумнівний чавун
Все розбирається дуже просто, там діливши на один хомут, про якість китаю говорити не буду, не знаю поки не спробую, інформації щодо них мало, але те, що у нас стоїть повне гавно, я коли свій на завод хлопцям відвіз вони офігелі , сумніви були тільки...
Це не дефект, а чисто експлуатаційний фактор високий EGT на випуску і як результат перегрів. !Ще, по глибоких калюжах не їздили після відпалів? Мотор мили? всіма). Заварити в принципі можна аргоновим зварюванням, десь у Білорусії робив Кудлатий з мон...
Він начебто сталевий. Не відпалюю (витрата 10 л на сто). Калюжа може і була. Дощі - звичайне явище у нас. Але, що це за авто, на якому в дощ не можна їхати? І на додачу - навіщо говорити, що він може форсувати брід до півметра? А на рахунок палива - ...
Гібридний комбінована зварювання сталі і чавуну! Дощі не в рахунок, а от по глибоких калюжах відразу після відпалів краще не треба. Форсувати брід можна, але знову ж таки ви розумієте, не з ходу відразу. а зупинити, почекати, поки охолоне , а потім ш...
теорія ясна. спасибі. але все ж таки утримаюся я від бродів0)) а ось по паливу - я все чудово розумію, але Навіть якщо і є паспорт на паливо на АЗС - це далеко не факт, що на колонці заправлено саме воно - Соррі, це реалії і були випадки, коли 95 - ц...
Класика. У мене три колектори прогоріло. Тому зараз ставлю іншу турбіну з виготовленням колектора.
Як би не знайшов у Києві спеців ... яка у вас ціна питання?
замовив borg warner 6258 (100k) виготовлення колектора 140к
Туротаймер від цієї проблеми не врятує, там конструктивний дефект. Завари колектор і катався далі
Відновити не виходить. Він усередині та зовні в тріщинах. Не заварити.
Знаю що заварюють, але може у тебе важкий випадок
ні. не заварити його вже. там все в тріщіннях по швах заводських. думаю, вони щось використовують при зварюванні ...
Сумно, а відновити не вийде?
Не виходить. До трьох фахів возив колектор - не можуть