Тюнінг гбц на ВАЗ 2107 КЛАСИКА. Распредвал ЕСТОНЕЦЬ+(11.2).

Всім привіт! Чесно кажучи вже пройшло багато часу після могопершого запису! Через те, що я просто не знав що писати, хочадоробок з моєю машиною сталося багато, або я просто не встигав Алеось я зважився! Своє перше відео я зняв про встановлення спортивногорозподільного валу НУЖИН ЕСТОНЕЦЬ+, розрізної шестерні, Т-подібнихполегшених клапанів, бронзових напрямних і дросель збільшеногодіаметра (діаметром 56).

Взагалі катався я десь на стоку року півтора, і тут я почавпомічати що коли заводжу машину після ночі вона піднімала парусекунд і дим проходить! Це означає що сальники клапанів вжезносилися, стали дубові або ще там чорт знає що з ними моглостатися! .. Ну я і вирішив їх поміняти і купив ось такі сальники.br> Зняв кришку і почав міняти сальники, але коли я дійшов до4-го циліндра випускного клапана і хотів збивати сальник, я знявйого руками і побачив що кромка напрямної була відламана!
Ось ця кромка на яку набивається сальник! Вона була і відламана! Іпісля цього побаченого було прийнято рішення, ставити не простінапрямні, а бронзові. Не прості клапани, а полегшені (т-подібні)
-не стандартний розподільний вал, а Нуждін з підйомом 11.2
-не стандартну шестерню, а розрізну (щоб виставити розподільнийвал)
-не стандартний дросель, а збільшеного діаметра 56.
ж нові рокери.
Весь ремонт робив я сам і до майстрів я не їздив./>
Додам вам відео як я це змінював, там докладно я все розповів.
Після того як я це все змінив, я катався місяця 2, тому що не мігпотрапити до майстра щоб він відрегулював подачу суміші і додавхолостого.
Майстру я заплатив 1200 грн.