Перший український Lapiz Blue Tiguan 2021 Stage 3

Нарешті відбулося. Забрав свого звіра.
Сильно тепер чекаю диски та гуму, але про все по порядку.
-------------
Початок :Замовив інтеркулер, впуск і даунпайп у надії на ст2.Різниця стоку і ст1 мене приємно здивували, але температура ізсерії прискорень говорила: "їй бро, не поспішай)".
Так я замовив усі деталі, а саме:
> Downpipe catless
Intercooler Wagner Competition
VWR600 intake
і продовжив читати MegaDriver і думати, чи все я врахував.
>

Початок — Продовження :)

Через тиждень настало доленосне рішення — дозамовити нову ТурбінуIS38 і гальма передні.
> З одного боку багато хто лякав, що IS38 значно пізнішеспрацьовує і дуже комфортно, але потім дізнався що це близько200-300 оборотів і вирішив ставити. Мій стиль їзди і так або до2400 або за 3000. Спойлер:після ст3 звикати не довелося, різниці непомітив по оборотах. Підсумковий набір:Підсумковий набір:
S38 Stock Turbosystems Stage0
Downpipe catless
Intercooler Wagner Competition
VWR600 intake, muffler, inlet, intake pipe
/> Audi RS6 Spark plugs
Stage 3 - 98Ron (Madness) + коробка
+ заодно і масло поміняти, ака ТО0) - 5w40 motul.
<
Фільтр на нульовик не змінював. Вирішив зберегти відсутність геморуз чищення.
З підвіскою теж вирішив нічого не робити. Поки не впевнений, чимені потрібно. Після зміни коліс — думатиму.

А ось і набір комплектуючих перед установкою
і машина з ними)

Замовлення за місяць+< /Як уже писав, було стійке відчуття, щоні гальма ні стік гуми не вивезуть ту дурницю, що на мене чекає. (імав рацію)
Тому, відразу замовив:
Тормозний кит ок Кайєна

Пофарбують у колір кузова з новим R лого, приклад, але суппорт нетакий буде
Диски R20 Concaver (255/45R20 100V 9 Jx20)
Гуму MICHELIN P-SP4S 255/40ZR20 (101Y) XL
Це все я чекаю ближче до вересня.
Зроблю окремий пост, зважимо і порівняємо диски, фоточок буде купа:)
Сам процес роботи
Залив нарізки в ютуб + наприкінці звук вихлопу:
>

+ пара фоток:

даунпайп і сток
Як все виглядає під капотом
p>
----------------

Бонусом вирішив зробити 2 доопрацювання:
1) Прибрати залишки хрому
2) Перетворити зад у тигу R за написами (ще не зроблено)

буде тільки лого та R, як тут

------------ ----

Результати:
404 к.С. І 490 нм при стік гумі і +30 температурі (хоча температурадумаю ролі не грає, так як 2 букси, думаю, сильніше позначилися нарезультатах).
0-100:4.7 (з 2-ма буксами) Але це все цифри, тому що робили всіблизько 2 (трохи менше) тижнів через питання з інтеркулером ідаунпайпом (особливо Рестайл), цей час я їздив на CX5 2.5 дружини.Коли сів у Тигу, просто ох і ах який я був і є задоволений). Так якмені возити малого іноді, порадувало, що в звичайній їзді доситьтихий крім нових звуків впуску та випуску повітря. А ось ближче до3тис обертів починається рух і не дуже напружений. Навіть легкийпопкорн у вихлопі є) У будь-якому випадку, спочатку так їжджу, якщощось потім подумаю над повним рішенням.
Ланчі свої не робив. Поки що звикаю. Їхати стала як погана, випадково на своєму звичному відрізку педаль натиснув, туди-сюди ізамість звичних 140 уже 193. Так я і зрозумів, що попереднєзамовлення гальм це те, що треба. Суб'єктивно для мене, перехід зіст1 до ст3 став більш вражаючим, ніж зі сток на ст1. Дужеподобається. Не можу дочекатися вже 20х ковзанок та норм ведмедиківз гальмами. Впевнений, що з ними і при градусах 23-25 ​​результат4.3 до 100 не проблема. Але це вже не так важливо, як настрій, щомашина почала дарувати.
+ пара свіжих фоток:Продовжу лити 100й, міняти масло раз на 5к і неґвалтувати машину до прогріву. Якщо будуть питання:пишіть. Начебтовсе постарався врахувати в пості.
"
даунпайп і стік
Як все виглядає під капотом
----------------
Бонусом вирішив зробити 2 доопрацювання:1) Прибрати залишкихрому
> Ось стік смужки хрому
А ось все Black + затемнили зовсім небагато лого

2) Перетворити зад в тигу R за написами (ще не зроблено)

буде тільки лого і R, як тут ----------------
Результати:
404 к.С. І 490 нм при стік гумі і +30 температурі (хоча температурадумаю ролі не грає, так як 2 букси, думаю, сильніше позначилися нарезультатах).
0-100:4.7 (з 2-ма буксами) Але це все цифри, тому що робили всіблизько 2 (трохи менше) тижнів через питання з інтеркулером ідаунпайпом (особливо Рестайл), цей час я їздив на CX5 2.5 дружини.Коли сів у Тигу, просто ох і ах який я був і є задоволений). Так якмені возити малого іноді, порадувало, що в звичайній їзді доситьтихий крім нових звуків впуску та випуску повітря. А ось ближче до3тис обертів починається рух і не дуже напружений. Навіть легкийпопкорн у вихлопі є) У будь-якому випадку, спочатку так їжджу, якщощось потім подумаю над повним рішенням.
Ланчі свої не робив. Поки що звикаю. Їхати стала як погана, випадково на своєму звичному відрізку педаль натиснув, туди-сюди ізамість звичних 140 уже 193. Так я і зрозумів, що попереднєзамовлення гальм це те, що треба. Суб'єктивно для мене, перехід зіст1 до ст3 став більш вражаючим, ніж зі сток на ст1. Дужеподобається. Не можу дочекатися вже 20х ковзанок та норм ведмедиківз гальмами. Впевнений, що з ними і при градусах 23-25 ​​результат4.3 до 100 не проблема. Але це вже не так важливо, як настрій, щомашина почала дарувати.
+ пара свіжих фоток:Продовжу лити 100й, міняти масло раз на 5к і неґвалтувати машину до прогріву. Якщо будуть питання:пишіть. Начебтовсе постарався врахувати в пості.
"
даунпайп і стік
Як все виглядає під капотом
----------------
Бонусом вирішив зробити 2 доопрацювання:1) Прибрати залишкихрому
> Ось стік смужки хрому
А ось все Black + затемнили зовсім небагато лого

2) Перетворити зад в тигу R за написами (ще не зроблено)

буде тільки лого і R, як тут ----------------
Результати:
404 к.С. І 490 нм при стік гумі і +30 температурі (хоча температурадумаю ролі не грає, так як 2 букси, думаю, сильніше позначилися нарезультатах).
0-100:4.7 (з 2-ма буксами) Але це все цифри, тому що робили всіблизько 2 (трохи менше) тижнів через питання з інтеркулером ідаунпайпом (особливо Рестайл), цей час я їздив на CX5 2.5 дружини.Коли сів у Тигу, просто ох і ах який я був і є задоволений). Так якмені возити малого іноді, порадувало, що в звичайній їзді доситьтихий крім нових звуків впуску та випуску повітря. А ось ближче до3тис обертів починається рух і не дуже напружений. Навіть легкийпопкорн у вихлопі є) У будь-якому випадку, спочатку так їжджу, якщощось потім подумаю над повним рішенням.
Ланчі свої не робив. Поки що звикаю. Їхати стала як погана, випадково на своєму звичному відрізку педаль натиснув, туди-сюди ізамість звичних 140 уже 193. Так я і зрозумів, що попереднєзамовлення гальм це те, що треба. Суб'єктивно для мене, перехід зіст1 до ст3 став більш вражаючим, ніж зі сток на ст1. Дужеподобається. Не можу дочекатися вже 20х ковзанок та норм ведмедиківз гальмами. Впевнений, що з ними і при градусах 23-25 ​​результат4.3 до 100 не проблема. Але це вже не так важливо, як настрій, щомашина почала дарувати.
+ пара свіжих фоток:Продовжу лити 100й, міняти масло раз на 5к і неґвалтувати машину до прогріву. Якщо будуть питання:пишіть. Начебтовсе постарався врахувати в пості.
"і 490 нм при стік гумі і +30 температурі (хоча температура думаюролі не грає, так як 2 букси, думаю, сильніше позначилися нарезультатах).
0-100:4.7 (з 2-ма буксами) Але це все цифри, тому що робили всіблизько 2 (трохи менше) тижнів через питання з інтеркулером ідаунпайпом (особливо Рестайл), цей час я їздив на CX5 2.5 дружини.Коли сів у Тигу, просто ох і ах який я був і є задоволений). Так якмені возити малого іноді, порадувало, що в звичайній їзді доситьтихий крім нових звуків впуску та випуску повітря. А ось ближче до3тис обертів починається рух і не дуже напружений. Навіть легкийпопкорн у вихлопі є) У будь-якому випадку, спочатку так їжджу, якщощось потім подумаю над повним рішенням.
Ланчі свої не робив. Поки що звикаю. Їхати стала як погана, випадково на своєму звичному відрізку педаль натиснув, туди-сюди ізамість звичних 140 уже 193. Так я і зрозумів, що попереднєзамовлення гальм це те, що треба. Суб'єктивно для мене, перехід зіст1 до ст3 став більш вражаючим, ніж зі сток на ст1. Дужеподобається. Не можу дочекатися вже 20х ковзанок та норм ведмедиківз гальмами. Впевнений, що з ними і при градусах 23-25 ​​результат4.3 до 100 не проблема. Але це вже не так важливо, як настрій, щомашина почала дарувати.
+ пара свіжих фоток:Продовжу лити 100й, міняти масло раз на 5к і неґвалтувати машину до прогріву. Якщо будуть питання:пишіть. Начебтовсе постарався врахувати в пості.
"і 490 нм при стік гумі і +30 температурі (хоча температура думаюролі не грає, так як 2 букси, думаю, сильніше позначилися нарезультатах).
0-100:4.7 (з 2-ма буксами) Але це все цифри, тому що робили всіблизько 2 (трохи менше) тижнів через питання з інтеркулером ідаунпайпом (особливо Рестайл), цей час я їздив на CX5 2.5 дружини.Коли сів у Тигу, просто ох і ах який я був і є задоволений). Так якмені возити малого іноді, порадувало, що в звичайній їзді доситьтихий крім нових звуків впуску та випуску повітря. А ось ближче до3тис обертів починається рух і не дуже напружений. Навіть легкийпопкорн у вихлопі є) У будь-якому випадку, спочатку так їжджу, якщощось потім подумаю над повним рішенням.
Ланчі свої не робив. Поки що звикаю. Їхати стала як погана, випадково на своєму звичному відрізку педаль натиснув, туди-сюди ізамість звичних 140 уже 193. Так я і зрозумів, що попереднєзамовлення гальм це те, що треба. Суб'єктивно для мене, перехід зіст1 до ст3 став більш вражаючим, ніж зі сток на ст1. Дужеподобається. Не можу дочекатися вже 20х ковзанок та норм ведмедиківз гальмами. Впевнений, що з ними і при градусах 23-25 ​​результат4.3 до 100 не проблема. Але це вже не так важливо, як настрій, щомашина почала дарувати.
+ пара свіжих фоток:Продовжу лити 100й, міняти масло раз на 5к і неґвалтувати машину до прогріву. Якщо будуть питання:пишіть. Начебтовсе постарався врахувати в пості.
"3 до 100 не проблема. Але це вже не так важливо, як той настрій, що машина почала дарувати.
Продовжу лити 100й, міняти масло раз на 5к і не ґвалтувати машинудо прогріву.
Якщо будуть питання:пишіть. Начебто все постарався врахувати впості.
"3 до 100 не проблема. Але це вже не так важливо, як той настрій, що машина почала дарувати.
Продовжу лити 100й, міняти масло раз на 5к і не ґвалтувати машинудо прогріву.
Якщо будуть питання:пишіть. Начебто все постарався врахувати впості.