Вентиляція картера, магніт распредвала і ланцюг ГРМ
Як відомо багатьом власникам Мерседесів з компресорним М111 згодомнаглухо забиваються форсунки вентиляції картера, які розташованіпід впускним колектором. Симптомом є поява масляного нальоту увпуску, внаслідок чого дуже швидко вмирають витратоміри. Мене цеявище не обійшло стороною на четвертому році експлуатації SLK.Дляпроведення даної процедури необхідно запастися наступнимизапчастинами:
1. Прокладки впускного колектора 2 шт. 2. Шланг вентиляції, якийтовстіший, 1 шт.— А 111 018 15 82;
3. Клапан-трійник 1 шт.— А 111 010 00 91;
4. Шланг вентиляції, який тонший, 1 шт. (його потрібно будерозрізати навпіл) — А 002 094 01 82.
Далі потрібно демонтувати впускний колектор (паливну рейку зфорсунками можна не чіпати, вона зніметься разом з ним), видалитистарі шланги з клапаном, чимось тонким і гострим почистити форсункивентиляції (у мене вони обидві були забиті наглухо), встановитизаздалегідь заготовлені запчастини і зібрати все у зворотнійпослідовності.
Принагідно було вирішено перевірити розтяг ланцюга ГРМ . Для цьогонеобхідно запастися прокладкою клапанної кришки з кільцямиколодязів свічок. Далі шків колінвала виставляється на 20 градусів, знімається клапанна кришка і все, що з нею пов'язано (котушки, дроти і т.Д.), і вставляються штифти (або будь-які інші предметивідповідного діаметра) у спеціальні отвори зірочок розподільнихвалів. У мене з ланцюгом виявився повний порядок. Останнім, аледуже важливим заходом виявило усунення течі олії через магнітрозподільного валу. Звичайно, можна замовити і купити його новий, але в цьому немає жодного сенсу, тому що ламатися в ньому абсолютнонема чому. Для усунення течі його потрібно розполовинити і щедронанести непоганий герметик на гумку всередині, яка від часувтратила герметичність. І все:сухо як у памперсі :)))
Коментарі16
Пірвався ланцюг, відповідно погнулися клапани. 8 вихлопних клапанів на заміну. Ну і по ходу натягувачі/заспокоювачі, прокладки і т.д. Які порекомендуєте бренди для прокладок, і які НЕ СЛІД купувати? Дякую.
Звичайно, найкраще оригінал. Якщо потрібно дешевше, то віктор Рейнц - відмінний варіант. Герметик цього виробника теж дуже непоганий.
дякую
Завжди будь ласка )))
У мене масло з-під передньої кришки тисне, може підкажете в чому може бути причина? Прокладка? Ось якраз та сторона де магніт знаходиться ... Не сильно як би, ледве сопливить, але все одно не приємно.
Причини можуть бути різні. Для початку зніміть передню декоративну кришку і ретельно відмийте мотор від масла. Можна використовувати спеціальні засоби, можна просто недорогим бензином (другий спосіб мені більше подобається). Покатайтеся трохи, потім ...
Магніт я поміняла. Одночасно з ним міняла помпу, вона там якраз трохи нижче, і все ретельно промила. З магніту правда трохи маслило, я припускала що з нього все. А ось нещодавно перевіряла і знову з'явилося масло, там же, нижче магніту, ніби з-під ці...
Я так зрозуміла, те, що зроблено на першій фотографії, потрібно буде зробити для заміни прокладки?
Для заміни прокладки гбц (яка під головою) потрібно відкрутити впуск, випуск, демонтувати компресор (натягувач ланцюга під ним), корпус термостата, передню кришку двигуна і ще всякі дрібниці. Також варто заздалегідь запастися запчастинами, тому що де...
Так. Тільки ще питання по запчастинах, у мене 111 ево 170449 на 197 к.с. У вас, я так розумію теж він? Мало їх бачила просто, ще й з механікою. Довго я шукала його. У вас механіка теж 716630 6-ступка? І по-можливості, як вийде, чекаю на список) Не по...
Без проблем. Завжди радий поспілкуватися. Але краще пізніше. З телефону незручно та й збираюся їхати на роботу.
Це не ево, це 111 двиг. дорестаіл 193 к.с. і МКПП відповідно 5-ти ступка. Він не зовсім такий як у Вас, тому обережніше з номерами деталей, не всі вони взаємозамінні.
на 271, 272 двигунах ланцюг багато хто змінює вже на 100 т
Це якщо пощастить ))) Зазвичай разом зі зірочками і купою всякої всячини. Адже треба дочекатися постійно палаючого check engine, двигуна, що троє і ледве їде, а там вже шкутильгати потихеньку в бік найближчого сервісу. Бачив таких ))) і ланцюг 271/27...
Так, стандартні болячки, теж робив
Немає нічого досконалого. З іншого боку, багато хто їздить з цими проблемами роками і навіть не здогадується про них, або просто забиває, проїжджає сотні тисяч кілометрів, і нічого супер жахливого не відбувається. Сучасні мотори такою живучістю не ві...