Портинг компресора
У планах давно вже був зменшений шків компресора. Днями бувзамовлений eaton m62 у зборі (той, що на машині точити не хочу, щобзавжди була можливість повернення до стоку, для чого всімодифікації роблю з урахуванням цього.) Паралельно розглядаюваріант портингу самого нагнітача для підвищення його ефективності.англомовних ресурсах, але, крім того, був би цікавий досвід тих, хто робив це на https://megadriver.org/cars
Коментарі19
Класний повітросос
)))
Адже не писати пилосос😂
Мені він більше нагадує м'ясорубку )))
Можна сказати і так повітрясос у м'ясо😀👍
Прикольно
Лозунгам немає болю. Рівних вам доріг і не хворіти вам і вашому транспорту😀👍👌
Спасибі. Вам теж.
Прошивався заново?
Прошивка поки що стічна. Цілком справляється. Їй допомагають регулятор тиску палива на 4 бари і дмрв від бмв м3 е46.
Як відчуття? Потужність, прийомистість зросла? Взагалі акуратніше з цим (зі збільшенням наддуву). Закінчиться може тим, що прокладку ГБЦ продує. А вона вже не нова. Тим більше німецькі інженери розраховують її на максимальний тиск, що виникає в цилін...
Поки немає відчуттів. Потужність і прийомність виросли після шківа коліна. Сподіваюся, що другий шків і портинг додадуть ще більше. З приводу прокладки гбц не парюся, вона у мене і так нова )))
Випускне вікно розточують
Я знаю )))
Насилу уявляю що можна зробити з компресором типу рут, крім як поменшити шків для збільшення швидкості обертання ...
Можна зробити портінг )))
Ну хіба що збільшити вхідні та вихідні вікно, поставити великі пайпи, та й дросель збільшити в діаметрі.
Теорія мені відома і зрозуміла )))Але є парочка нюансів, якими можуть поділитися ті, хто це робив ...
Такі так, до речі, якщо накосячиш, я прийму в дар твій руд, завжди таке хотів заколгоспити 😉