Всім привіт! Сьогодні хочу написати про те, як я намагався зробитиподвійний стабілізатор. Статтю де описувалися два способивиготовлення цього "девайса"
4-х кріплень стабілізатора ваз 2110, 4-х втулок ваз 2110 та 2-хвтулок ваз 2121.
Зупинився я на другому варіанті так як зварювання у мене немає і намій погляд у такому варіанті буде легше збирати стаб Сказано —зроблено Все купив і почав збирати. Після того як встановивстабілізатор на машину запідозрив, що при вивороті керма колесабудуть впиратися в саме кріплення стабілізатора ваз 2110, що іпідтвердилося потім. Фото
Якщо зрушувати кріплення ближче до балки тоді пропадає взагалісенс в ідеї подвійного стабілізатора.
Мій вердикт :другий спосіб створення подвійного стабілізаторабез зварювання для колеса R15 за 195/50 не підходить категорично! Для R13 - так.
Так що не витрачайте гроші і час - робіть як усі - з "яєць" ваз2110. Сьогодні забіг у магазин взяв 2 комплекти.
І зразу заїхав до товариша, який мені їх відразу порізав ізаварив
Коментарі6
Дружище! в такому разі лонжерон потрібно було підрізати ... М?
Це ти до чого?
www.vaz-style.ru/26-stavi…ilizator-na-klassiku.html прочитай)
))) її її, ти неправий)))) я підрізав, ось тільки в БЖ цієї статті цей момент упустив)). У наступному записі БЖ є фото де видно підрізані лонжерони
А що ти цим досяг? За що відповідає цей девайс?
Поперчний стабілізатор служить для того щоб розподіляти навантаження і надавати машині кренитися при поворотах, не дає сильно розгойдувати в поперечному напрямку.