Виготовив нову шкалу на амперметр під стиль інших приладів. Дляпідсвічування приладу використовував світлодіодну стрічку, дротиякої вивів через стандартний цоколь підсвічування.
Отвори під болтики на шкалі не робив, вирішив просто приклеїтиїї до корпусу механізму.За старою схемою, для того щоб приховатипочаток стрілки і отвір у шкалі під неї, вирізав із пластмасивідповідний шматок і приклеїв до верхньої частини приладу., доречі, взяв із годинника, стандартна яка йшла з приладом неподобалася, бо закривала прилад на половину. Під рукою не булопотрібного чорного пластику – взяв жовтий, після вирізанняпотрібної форми пофарбував з балончика.
Зібрав прилад, як і раніше свої інші, без жодного хромованогокільця — за допомогою ізоленти все швидко вирішується))
< /p>
Для підсвічування стрілки використовуватиму лак для поплавців, іншого безболісного способу виділити стрілку на даному механізмі небачу. Підключення, … до речі, як підключати те, щоб живлення йшлочерез амперметр після прокручування ключа в замку запалювання?
Коментарі19
все одно якщо бере на себе стартер не покаже
У салоні стоїть ще вольтметр, разом з ним багато побачити можна. Звичайно не бортовий комп, але все ж краще ніж нічого.
Макс потрібно на акб підключати! а те, що він буде показувати завжди - ти не правий - вимкнене запалювання - нічого не тягне на себе.
ось саме те, що я хотів почути)
класно вийшло, чекаю підключення і установки!)))
береш дивишся на плюсову клему акумулятора на ній два дроти один товстий інший тонкий ріжеш тонкий і підключаєш амперметр в розріз цього дроту показує точно .
а в такому разі постійно показуватиме або тільки після вкл. запалювання?
після тоді як стартером крутитимеш і на заведеній машині без навантаження він не працює
А обов'язково в розріз, не можна просто кинути провід допустимо від генератора до амперметра і далі на акумулятор?
Ще один?
Ні, просто як приклад підключення, так можна?
А мінус куди підключати? Чи він не потрібен?
це і є в розрив
я вже не пам'ятаю
Знаходиш провід (можна на тахометрі), на який подається напруга після включення запалювання і підключаєш амперметр до нього послідовно
але в такому разі показання приладу будуть вже на які точні або я помиляюся? в порівнянні з підключенням в розріз між акумулятором і стартером
Тоді нехай через реле
Амперметр підключають безпосередньо в провід + який йде з акуму на генератор.
неправильне підключення