Заміна сайлентблоків задніх поперечних тяг

Діагностика показала, що потрібно підправити сходження задньоголівого колеса, ну зовсім трохи. Спробували покрутити, болти некрутяться, так і залишили.
Навесні замінив усі аморти, також купив болти задніх поперечнихважелів.Подумав, робитиму розвал, заодно і болти замінять.
Приїхав на розвал, слюсар успішно згорнув закислий болт, такожпорвав сайлентблок поперечної тяги.Спробував вибити болт — непіддається.На дві нитки болта, що залишилися, навернув гайку, абиякзакрутив і так я поїхав. І пішов у гараж.Регулювальні болти закислитак, що ні прокручуються, ні вибиваються.Довелося зрізатиболгаркою.Що цікаво, потяг оригінал, на ній тавро Кіа-Хюндай.Сайлентблок теж Кіа-Хюндай, а от кульовий шарнір — CTR — із заводуйшов як оригінал. Цілим він не виходив. Довелося видавитицентральну металеву втулку із гуми сайлента. Потім розпилятизовнішню обойму сайлентблока. Тільки потім вона вийшла з корпусутяги.
Новий сайлентблок поставив CTR, запресувався без проблем. Підвіскузібрав, регулювальні болти встановив у положення, як стояли старі (попередньо проводив фото фіксацію). За витраченим часом. На лівийбік пішло близько четвертої години, на праву — дві.
З'їздив на 3d розвал, відрегулювали. Тепер я спокійний.