тотальний рестайл машини

Загалом зважився на Bodylift і все все інше!
Отже, тотальний розбір салону. Думав буде сум сум і помилився, тільки в районі водійських ніг на зламі була тріщина і невеликийзалом в решті підлоги в ідеальному стані для свого часу, іржатільки в районі куточка люка бензобака.Все зачистив, промив іобклеїв антивіброю і обезшумкою.Найстрашніше це БЕЗ підйомниказняти всі 10 комплект висота 9см, зі склянками, проставками, кільцями і т.Д.. На "вилучення" заводських подушок пішло півторатижні, а ось з установкою вийшов ступор - оскільки днище кабіниЕксплорера Подвійне, так і подвійний сендвіч, довжина болтів 14діаметра коливається від 280 320мм і потрібно небагато гартованийболт 10ст мінімум.Погортавши авто ревю наткнувся на Жигулі 1покоління, в його передніх важелях стояло саме таке диво, внайближчі вихідні рвонув на авторазвал і після 2 годин копання всмітті я став власником 11 болтів( запас). На 6ти довелосязбільшити хід різьблення, знову той же токар врятував. Отже, кузовна місці. Рама також була проінспектована та вся оброблена. Тепервсе що пов'язано Bodylift, а він вийшов 2.2" довелося змінювати івсе інше, подовжений кардан кермовий, нові гальмівні трубки, новіпосилені амортизатори, передні верхні розрізні важелі, замінивпередні локери, перебраний стартер і генератор, замінені трубкикондиціонера сам насос Нові кнопки круїз контролю, розширювачіарок, проставки на маточини і підшипники маточок Далі перетяжкастелі салону, часткова заміна пластику в колір (що знайшов ухорошому стані), перебирання всієї проводки заразом. Місяця, щодняпо 5-6 годин.