Відпустка. Дніпропетровськ-Алупка і назад. (Загальний пробіг 1200 км.)

Ось нарешті я зміг вирватися у відпустку і вперше випробувати свогополика в тривалій поїздці. Що можна відзначити за результатамипоїздки (1 200 км в обидві сторони):

1) На гірських серпантинах навіть на зниженій передачі полику вгору їхати відверто не просто, але якщо стежити за оборотами і неопускати їх менше 3000-3500, то їхати можна, але якщо оборотивпадуть то 2) Хто їздив трасою Харків-Сімферополь, той знає, щопочинаючи від Запоріжжя там всього по одній смузі для кожногонапряму. Руху, тому постійно доводиться обганяти черги з машин начолі з камазами, молоковозами, газелями тощо по зустрічній смузі Подорозі назад не побачив, що перед довгоміром їде ще й газель, вийшов на обгін зі швидкістю 130-140 км. 5-й передачі тисну газ, амашина майже і не прискорюється, довгомір обігнав а встромлятьсянікуди, газелька щільно йшла.Вже думав, що зараз на узбіччявилітати доведеться, але зустрічний мерседес загальмував, ох іматерів він мене. Але як кажуть критика за місцем завжди доречна.Соромно досі. На виправдання тільки те, що я так само гальмувавтричі за весь шлях, пропускаючи таких же зустрічних лихачів.Повторюся, хто їздив до Криму, той розуміє про що я говорю 3)Зрозумів, що полик машина для спокійної, обдуманої їзди. Всіманеври потрібно ретельно продумувати і обороти двигуна тримативідповідні. Порадував витрату 6, 8 літра в Алупку (виїжджав о 5ранку. Машин було мало середню швидкість бортової показав 88 км, час у дорозі 6 год і 20 хв) і 6, 2 назад, з Алупки виїхав в обід, траса була підвантажена (сфоткав показання бортовика зворотногошляху) П.С. Бережіть себе і будьте уважнішими.