От попередній запис:https://megadriver.org/p862462-cistka-vpusknogo-kolektora-ta-zamina-vsix-rezinocek-i-patrubkiv-c1
Складання "обірвалося" на ремонті приводу заслінок Зробивтак:втулкою розбитої тяги послужила мідна трубка з радянськогохолодильника, підійшла чудово люфт пропав повністю! Після цьогозбірка пішла швидко, якщо не вважати, що нанесення 2 тюбиківгерметика зайняло порядно часу, а укладання газових форсуноквикликало нервовий тик)) Авто завів через добу (щоб підсохгерметик) з вогнегасником.
< p>
PS Хлопці V8 так попер як ніколи при мені раніше, тепер я відчув щотаке 460 Нм з низів! Реально, підхоплення такої що навіть моїширочені 18 лоринзери викликають рясні миготіння "трикутника" наприладці. У плані резиночек і прокладочок — замінено все назаводське, що дало результат і не може не радувати!
Коментарі6
Є теорія, що люфт у тягах із заводу, в бж у себе писав про це, але це не точно)
З заводу там стоять пластикові втулки сучасно висихають і висипаються! Не повинно там бути люфту!
Я, звичайно, не впевнений, але ніякого натяку на втулки або їх залишку я не знайшов. Може згоріли без залишку))
Та сама робота належить)) я зараз це роблю на м112))) після на м113 переберуся! Сподіваюся результат буде в виконаній роботі)
Ще буду дмрв тестувати а може новий поставлю і все
Красава! Дуже радий що ти отримав результат! Сподіваюся наша машина так само поїде, е55 в 210 кузові. Збираюся все міняти. в маслі. Прокладки кришки клапанів Буду промивати мотор, обов'язково заміряю компресію до після і залізу ендоскопом. Відповідно...