Минулої машини встановив це диво інженерної думки. Розжовувати небуду, напевно тільки ледачий не знає про лінивих поворотників.
Спочатку почав шукати в Україні, є кілька варіантів, але є парунюансів.У цій машині не хочу різати дроти, вірніше, намагаюсяробити це тільки в разі крайньої необхідності.Коштують такікомплекти від 300 до 500 грн. .
Вирішив замовити ввічливе реле, яке стає "болт він" .
Переклав гроші, два тижні і девайс у мене в руках.
Тут же почав інсталювати.Ввімкнув аварійку і пішов назвук.Локалізовував джерело клацання, зняв обшивку і діставсяреле.
Зняв бічну обшивку
Ось воно, штатне реле поворотів
Достав панель, покрутив у руках, дістав штатне реле, встановивнове.!
У заводських налаштуваннях не була включена функція поворотниківпід час увімкненої аварійки.
Зайшов за інструкцією до налаштувань, увімкнув функцію.
Нічого складного.
Тепер катаюся містом, насолоджуюся.
Коментарі14
Людина тут якось писала про неї. У нього реле споживало непристойно великий струм, коли машина заглушена. Навіть магнітола стільки не споживала у вимкненому стані, як це реле
Може з налаштуваннями чого намутив. У мене функція активується після включення запалення і будь-якого з поворотів. Тобто ввімкнув запалювання, блимнув аварійкою, вона тільки раз блимає. кнопку аварійки поворотники блимають і рази, як запрограмовано.
У мене з моменту встановлення все в нормі було
Струм споживання реле не більше 5-ти міліампер. Цей струм набагато менше саморозряду сучасних кальцієвих акумуляторів, які потрібно заряджати не рідше раз на два місяці в знерухомлених авто, без скидання клем. Встановлені сигналізації споживають, нап...
Тоді вибачаюсь. До речі, на японцях в принципі хронічний недозаряд. При холодних запусках 14-14.2всього видає генератор. Якщо замість преда alt-s поставити діод, то генератор буде думати, що акумулятор недозарядний і видасть вже осудні 14.5в . якщо м...
Так, це проблема старих тойот початку 2000-х років, коли машини комплектувалися простими не кальцієвими акумуляторами (зараз такі не роблять, каталоги видають заміну парт номера). У наш час жоден магазин, продавець або виробник акумуляторів ніде не в...
У мене 2005 рік, у мене через alt-s йде керування зарядом
І навіщо (якщо самі відключаються вони)
У штатному виконанні при перебудові потрібно тримати важіль поворотника. Поки тримаєш, доти блимає. З цим реле один раз натиснув злегка, відпустив, а реле саме блимає три рази (або скільки запрограмуєш).
Навіщо тримати? Увімкнув, перебудувався і вимкнув. У мене наприклад це вже на автоматі, я навіть не помічаю як відключаю поворотник) вирубую навіть часом раніше ніж закінчу маневр
Тож так вважав, поки досить довгий час не поїздив на Мерседесі. Після одразу зробив на 50 к. Зручно чорт забирай. При перебудовах особливо, особливо у великих містах, коли перебудовуватися доводиться досить часто. На крузаку два дні катався — прям ст...
Справа звички.
Що за приблуда можна докладніше?
Його ще називають ввічливі або комфортні поворотники