Вже проїхав на авто майже 1500 км і виникли деякі питання.
1. Був момент коли раптово при швидкості 150 в Читав, що це буває уs-ok Цей синдром вказує на "підхід" зчеплення? Як би мінялося воно2000 км тому на посилене АСТ < 2. Чую шум на наборі обертів 1-2передача (типу шелест), якого від 3000 rpm вже не чутно.Задняспрацьовує якось важко.Треба відразу давати високі обороти, абоглухне.На першій схожі синдроми, але не так критично - від 2500 rpmстартує нормально. Такий метал, тріск, тільки на мін обертах припочатку руху.
Можливо, я дую на воду і це особливості s.
У моїй Sti коробка шумить і це норм для неї, наприклад.
Коментарі16
Зчеплення змінювалося недавно, взагалі під'їдеш послухаємо!
Це редуктор + кардан, швидше за все. Є стукіт хрестовини кардана, підвиває редуктор після довгих переїздів. Зчеплення, відчуття або мертвого або посиленого. Містом не зручно, педаль жорстка. Я це на субі пройшов вже
І редуктор і кардан є на складі, якщо що, я вже не пам'ятаю, але сцепа начебто була не стокова!
Посилена. За відчуттями) Ще трохи підкушує рейку - треба дивитися сальники нврн?
Судячи з симптомів - зчеплення на підході. Все імхо. Педаль жорстка? Бере внизу або посередині? У коробці нічого шуміти не повинно. Редуктор у них на 1й якщо їхати гуде небагато. бу поставив, тому що оригінальний комплект на с2000 коштує близько 480-...
Та це не проблема. Хочеться просто не поламатися в дорозі) тут як і у нас фахівців цієї машини не багато ...
За фахами для Києва ця машина не проблема. Ось для мене проблема кожне ТО в Київ ганяти.
1. Так само стоїть посилене зчеплення і маховик ACT - ніколи такого явища не наблюдал.2. Шум це болячка коробки і синхронів. У мене пробіг трохи менше 60к. Коробку помітно чутно. , Поки не розібрався, але є підозра що швидше за все це люфт кардана, а...
Треба тільки впорядкувати машинку. Чим незабаром і займуся, поки буде негода
Шелест може бути від редуктора або коробки (підшипники). Зазвичай їх чутно при русі на передачі без газу. Все інше схоже на закінчену сцепу. 2500 це багато. Передачі можуть туго входити через недовижима.
А якщо менше 2500 давати, то падають оберти і глухне. На другий особливо яскраво виражено. Олія на рівні, якщо що.
Ну і прокачати всю систему зайвим не буде + налаштувати педаль. Але швидше за все це сцепа.
4500 км потягну? (не було досвіду з хондівською зчіпкою) Чи є сенс заїхати замість до офіціалів на діагностику?
Без рабора ніякою діагностикою тобі нічого не скажуть. Скаже тільки людина, яка катається на такій же машині. його начебто є.
Після Sti я до цього готовий))
Ну як розхідник. Все залежить від експлуатації. У кого за 10 тисяч дрисне після дрифтів і драгів. А у когось і на 60-70 тисяч вистачає, з трек-днями і тд. Ну і бажано на це не економити ставити ОЕМ, хоч він і не дешевий.