Шумоізоляція моторного щита Primera P10
Прошу вашої підтримки в просуванні мого каналу, буду дуже вдячнийза підписку і ще більше вдячний за репост відео.
Це буде мотивувати мене знімати нові цікаві ролики (зокрема просвій автомобіль Primera P10) і не тільки.З автомобілями япов'язаний дуже тісно, через це будуть нові Дуже цікавіролики
Коментарі13
Дані матеріали не призначені для використання на вулиці. Це так, в кратці про твою витівку.
Дані матеріали дійсно не призначені для використання на вулиці, але як показала практика - вони мають відмінну клейову основу і при - 20 матеріал продовжує бути еластичним і клейким. Так що впевнений на 100% що проблем з ним не буде
При такому вуличному виконанні моторний щит у рази швидше згниє. Волога, бруд, сіль..., перепади температур тощо. Це витримає твій бутерброд?
У мене моторний щит завжди сухий і немає на ньому ніякого бруду солі і тд. не знаю як у Вас, але у мене стоїть хороший захист і підкапотний простір завжди чистий
Ясно. Мабуть тут індивідуальний випадок ..., і головне щоб вам подобалося.
Привіт я з початку дивився відео ютубе, а з внутрішньої сторони не буде краще?
Ділятиму ще й з боку салону. Все викладу на ютубі і на драйві
Обов'язково подивлюся
Всередині заводська шумка відмінна
Як говорять шумки багато не буває)
Шумки буває багато ще як, двері важчі, петлі вбиваються швидше. Загальну вагу можна легко збільшити на 100 кг, а це вже суттєво позначається на динаміці розгону. Наприклад мені не сподобалася зміна кріплення трубок на моторному щитку, як на мене це к...
Ми не правильно зрозуміли один одного я мав на увазі що з внутрішньої сторони було б естетично закатати шумку та й сам собою що я мав на увазі в межах розумного під словами шумки багато не буває
Повна шумоізоляція авто додає у вазі від 40 до 60ка (залежно від типу кузова автомобіля). Кріплення трубок мені теж не подобається, скоро перероблю їх так, щоб вони сідали в штатні кріплення