Питання власникам Cross з приводу лямбда-занд
/**/
Після діагностики діагност близько пів року тому з важливимвиглядом сказав що скоро моїй лямбді прийде кінець.
Після відрядження та відсутності мене в Україні близько 3-х місяцівприїхав і охренел від цін на паливо, зокрема на газ, — їжу на газу, їхав по ~13, 5грн зараз вже ~16, 5грн12л помісту.Багато, для такої маленької машинки.Став з кумом розбиратисяв роботі лямбди і дивитися графік її роботи за допомогою EML327 іTorque.Вчора дивилися графік він був жахливий - не сходинки, аСТУПЕНІ Стало ясно, що графік показує, що лямбда працюєнеправильно, почав гуглити ціни на лямбди — 1100-1200грн.євро3 чи євро4.Я йому фоткав роз'єм, тобто перетикав роз'єми покілька разів двох лямбд.
Заїхав до знайомого манагера — він сказав що можна поставити аналогвід нашого улюбленого ВАЗу за 500-600грн. Для інтересу зайшовсьогодні в Torque - а там більш-менш нормальна ялинка)
Як я розумію колишній господар вирізав каталізатор, т.К. Другалямбда повторює графік першої. Чи варто міняти лямбду наВАЗівський, чи брати рідний, чи не морочитися і так і залишити?
Яка у Вас витрата і куди мені ще подивитися, що б зменшити витрату? ДО не зробив((
Це скрини після прогріву двигуна, в ході ялинка більшправильна.
Коментарі4
До прошивки під євро2 у мене витрата по місту була 10-12л, по трасі 6.5-8л, зараз по місту 8-10л, по трасі 5.5-7л.
У мене витрата 11,5 і це +- нормально. Поспілкуйся з Олегом з Бердянська, він розуміється на цьому всьому.
Дякую!
у мене такий же графік, але я впевнений, що після мого масложера від ката нічого не залишилося і періодично помилка вилітає. На практиці з'ясувалося, замовив на аліекспрес лямду, а вона не підійшла, крім євро 3 і євро 4 є різниця в мізках делфі або б...