Посипалося((
) Цієї зими, у січні, були морози і під час і після них, напрогрітому моторі задерлися оберти. Стою на світлофорі — 1600, хочана холодну стартує з напівобороту і 900. Як тільки стрілкатемператури відривається від обмежувача стає 1000, 1100 і синхронноз температурою зростає. Кілька скидів, другий і третій, допомогли800 оборотів, але музика не довго тривала, через 15 хвилин зновузадерлися.
Добре, думаю, підемо іншим шляхом, раз електрична частина вдопуску.Герметичність головки і компресія - ок. Надягаю пайп зманометром на дросель і надуваю трохи - теж все добре.
>
Це якась дичина.Товариші, що пропустив? Куди не подивився?
Можна припустити, що є витратомір, але немає))) є тільки:
— температурний датчик на повітряному пайпі
— клапан холостого ходу
— датчик положення дросельної заслінки
— датчик детонації
/>
— датчик колінвала
— два датчики температури охолоджувача
Коментарі19
Подивися трос газу, чи не закушує він?
Неа) герметичність перевіряв. Все добре. Клапан це був. Я трохи пізніше сформулюю піст. Там багато чого знайшов))) особливо від заводського виконання.
у кожного по своєму)) у мене іноді на тисячі підвисали, виявився трос, хоч і був замінений до цього на новий)
Зрозумів.) А тут поки не прогрілися нормальні обороти були. Росли при наборі робочої температури.
Клапан холостого ходу від ВАЗ ... не оригінал
Раз із зростанням температури збільшуються обороти то може підсмоктування з'являється при нагріванні ...
Герметичність однакова при різній температурі двигуна. Перевірив.
Ракурс РХХ неправильний - не сфоткав голку. Вона має бути велика і товста, а на твоєму РХХ 2112 за замовчуванням тонше буде ... Але мабуть там вже хтось бував і цю голку поміняв і не виключено, що зіпсував РХХ. Взагалі побачив фоту ЕБУ і подумав щаз ...
Та там точно хтось був) зараз електрик перебирає все. Пару місць підозрілих вже виправив. Надвечір подивимося на результат. Герметичність перевіряв. Все чітко. Голка перекриває.
Голка така як на картинці? knr.net.ua/image/cache/fo…900x900-product_popup.jpg
Так
не така? images.ua.prom.st/2967133…_w640_h640_2967133160.jpg
Не така. Більш полога тарілка-наконечник.
Ну тоді в цьому норм - від геометрії багато значить. Тоді думаю виключно підсмоктування повітря. Герметичність треба перевірити по всьому впускному колектору - всі шланги.
Я це частково розумію. Справа в тому, коли помилки скидалися він працював 800 оборотів. Але не довго. Потім знову спливали до 1200. До наступного скидання. Дуже незручна ситуація, що плаває
Якщо ти розпаковував ЕБУ, буду з тобою розумнішати ;)Машин працює на показаннях ДПДЗ і МАП, причому ЕБУ ці показання звіряє. Можливо ДПДЗ дає неправильні показання і це вибиває помилку і ЕБУ починає вважати суміш по МАПу. він (МАП) і бачить зайве під...
Та розумію я) те, на скільки в мене вийшло в домашніх умовах, повторили і продовжують заглиблюватися на сервісі.) Подивимося
Я б перевірив усі датчики по опору.Дпдз, заново налаштував. Усунув підсмоктування повітря. Також елепсність дросельної заслінки, перевірив.Перевірив блок ебу на станції, а не вдома. Або підкинув інший блок ебу, для перевірки.
А я спочатку вдома, а тепер теж саме на сервісі другий день. Вирішив написати сюди, раптом хтось потрапляв у схоже