Гул спереду, УРА, причина знайдена.

Я вже писав в попередніх постах, що спереду присутній гул. Післязаміни гуми, він став меньшим (або здалось), але з часом гудіннябуло все сильнішим і сильнішим.

На підвішених колесах, на швидкості 80-100 гудіння було, при чомутільки в салоні, на вулиці взагалі нічого не чути.

Лівий підшипник ступиці був замінений на новий, так як удар (американський) був в колесо, і очевидно його підбило і вінзагудів, тут все просто діагностувалось — при зміні траекторіїруху, гул змінював тональність — 100% підшипник.
Але щастя тривало не довго, гул з'явився знову, при чому вже нереагував на повороти. Довгі пошуки причини не давали результату.Ендоскопом прослуховувалось шелестіння підвісного. Замінивпідвісний і попросив майстра поставити іншу ступицю (підшипник) щобвиключити ще одну можливу причину з правим підшипником (запасна буступиця в мене була). Після ремонту нічого не змінилось.

Потім знову майстри, пошук причини, зіпсовані нерви. На одній здіагностик сказали що гудить АКПП… Ну думаю "приїхали"… але що жробити…їдемо, знімаємо, розбираємо.

Відразу знайшов виробітку по корпусу. Це і могло бути причиноюгулу, диференціал міг мати великий вертикальний люфт. Підшипники небули зажаті, і просто "виїдали" корпус. Ця проблема типова длянаших коробок, але ні в кого не гудить ))))).
Виточуємо шайбу, підкладаємо, збираємо.

З іншої сторони теж є виробітка, але не суттєва

Паралельно міняємо фільтр, раз вже все розібрано

Зібрав:

Крім виробітки було все перевірено — інших дефектів не виявив, всеабсолютно чистеньке і ідеальне.

Поставив на машину — іііііііііііііі нічого не змінилось, як гуділотак і гудить :(((((

Новий майстер — вивішені колеса, ендоскоп, шукаємо далі.
Заборонений прийом — відключаємо датчик АБС, і крутимо сторони почерзі, з надією що диференціал це все переживе. Ліва сторона —80-100км… хех…тихо. Права сторона — 80-100 — уууууууууууу
Ура… діагностована сторона! тобто це не коробка, двигун, вихлопі.Т.Д… тобто або щось по піввісі, або підшипник. Підшипники ні, такяк вони замінені. Значить щось в піввісі.

На наступний день вирішив все таки перевірити підшипник — ставитибу, той що в мене залишився після заміни варіант не 100%… кращепереставити місцями лівий/правий, роботи багато, але тут точно будегарантія.
Переставляю місцями… ііііііііі — гул переміщається на лівусторону.
Аххххх ну ж *об****мать… значить майстер коли міняв підвісний, забув перекинути ступицю, або елементарно переплутав. Поставив тойпідшипник що в мене був і гул пропав. Але все одно замовив новийдля самозаспокоєння.

Але гул дуже дивний — я підшипники декілька разів міняв в своїхавто. Вони просто діагностуються — зміна напрямку руху і гул міняєтональність, та і при прокрутці до відповідної швидкості навивішених колесах, гудіння теж буде чути біля колеса. Нічого з цихсимптомів в мене не було!
… та й таке :))))

Після багатьох ремонтів, побили гайки пістолетом, купивцільнометалічні

Тепер ще залишилось вихлоп поправити… при маніпуляціях з акппвідкручували трубу, і хоч прокладки нові, але мабуть щось недотягнули.

Надіюсь тепер володіння Еджом буде приносити задоволення, а то якне одна срака, то інша.