Устранена проблема тугого керма
Шукав ось цю деталь — аналог сервотроніка по суті
Близько місяця їздив з кермом, що туго обертається. Проблема булаописана тут. Так як рейку в зборі міняти не варіант, та й безглуздочерез таку проблему, на розборі, все ж таки, була знайдена потрібнадеталь від G37X з пробігом 40К миль.Ця зап.Частина не має окремогопарт номера, так що шукати тільки рейку і просити щоб відкрутили знеї.
Приїхав у сервіс, скинули рейку, встановили деталь, поставилирейку, зробили розвал, кермо тепер як нове, крутитися мізинцемлівої руки.
350 грн = рідина гідроуселювача
2000 грн = деталь
3770 грн = робота сервісу
Офіціали просили тільки за зняти\поставити рейку 7200 грн.Різницяна обличчя
Апарат помитий і готовий до бою.
Коментарі20
Як перевірити цей датчик?
Я як розумію тобі пощастило, не на кожному розбиранні захочуть відкручувати щось від робочої рейки.
Обдзвонив багато розбірок, тільки одна погодилася відкрутити від рейки. Пощастило звичайно.
Провід від клапана відгнив? Як виявив це? Помилки по рейці були?
Помилок згідно з діагностикою не було. Побачили коли машин на підйомник загнали.
Внатурі пальцем руки крутиш?
Зрозуміло, стоячи на місці пальцем руки не покрутиш, хоча у кого якісь пальці, у мене не сильно накачені)). На ходу на швидкості не більше 60, кермо підрулюється великим і вказівним пальцем лівої руки. А ось ще, можна рулити як Космос у бригаді на Лі...
Розкажи як пальці качав? Не за методикою Дзюби випадково?)))
Я десь написав, що я качав пальці? Хочу ось у тебе запитати, як накачати. Бачу вже й методичку маєш?)
Скільки джих не бачив, у всіх кермо тугі. невже через це? Цікаво, навіщо там контакт?
Тут просто хлопці пишуть, що у них кермо тугий під час. Чи то я під тугістю як то не так розумію, чи вони з не коректно працюючим вузлом їздять.
Так якщо вони забили на заміну масла в ГУРі, цілком вважаю, що соленоїд міг заклинити у відкритому положенні (ну або з інших причин) і тоді перепуск тиску і як результат туге кермо. До тебе швидше за все це і було. Іншому там ламатися не чому.
Все набагато простіше. У мене провід датчика відгнив просто, масло не до чого.
Це не датчик, а клапан. Сам і підтвердив. Відгнив провід - немає управління. Як не крути, а тиску стравлювалося. Ну переміг і добре. Але можна було провід примотати і все 😂😂😂
Куди там цей провід примотувати, поняття не маю. Він відгнив біля основи і згнив усередині клапана. Так що якщо ти мав на увазі припаяти, то два електрики відмовилися займатися цим. Якось так
Не ходи до них більше 😂😂😂😂
Я сам не знаю якщо чесно. На моєму кермо спочатку було легше ніж на тих, на яких я їздив коли вибирав машину, а це 4 авто. На деяких кермо було таке як у мене після поломки (як на Ваз2106😁). Як мені пояснили, через цей контакт датчик розуміє з якою ш...
Не зовсім так. Це соленоїд перепуску тиску. Під бордачком стоїть малесенький контролер, який при досягненні певної швидкості (бере по каншині від мотора) дає команду на відкриття цього соленоїда. В результаті після певної швидкості ГУР як би відключа...
Дякую за тлумачне роз'яснення питання, я ж так, у двох словах і своєю далеко не професійною термінологією описав.
просто поправив неточність. І мало кому цікаво буде)))