Ремонт стартера.
Всім привіт. Машина їздить практично кожен день. Про те, що вонаможе поламатися навіть і не було ніякого натяку. А сталося цераптово. Вранці виїхав на халтуру перевезти причепом сусіду речі.Все пройшло нормально а коли я їхав уже додому, машина пересталазаводитися.Стартер крутив у холосту без зачеплення з маховиком.З20-го разу завелася.Вчора вирішив розібратися з цією причиною.Знявякось стартер, розібрав, зробив дефектування.Виявилося що вийшла зладу вилка яка штовхає бендикс
Видно що вилка вже виробилася.
Щітки ще походять.
Завірена вилка.
Мідний болт, справа старий, зліва новий.
При Затяжній лопнула ізолююча пластина.
Приклеїв суперклеєм.
Запасний не було тому вирішив відновити цю. Наварив виступи на нійі заточив болгаркою. Провід то обійшлося різьблення на мідномуболті, довелося знову знімати стартер, розбирати.Замінив болт нановий з комплекту і закріпив стартер на машину.
Машина знову в строю і служить мені вірою і правдою.
<
Усім рівних доріг та повних баків.






Коментарі6
А стартер на два чи три болта закручений? 😉
Сам корпус з'єднується 2-ма шпильками на 6. А до дзвону прикручений 2-га гайками.
У мене на одному був до картера зчеплення прикручений, стартер якийсь безглуздий стояв, до другого не підлізти було. Зате знімався швидко 🙂
Головне щоб задирками на вилці жерти відповідну частину не почало. Я б шкурочкою заполірував трохи.
З мови зняли. Знос критичний…
Не повинно. Шайби у відповідь зроблені з міцного матеріалу. Вилка швидше скінчиться.