Минулого року зауважив, що при простої в пробках, коли на вулиці+20 і вище — температура різко зростає до межі. Допомагає лише дваваріанти:
1 ) заглушити двигун і чекати поки охолоне;
2) вирватися з пробки і мчати поки не охолоне двигун від потокувітру (прямий як ЗАЗ на повітряному охолодженні, ось тільки в моємувипадку мотор - спереду).
Подумавши, почитавши мануали та іншу ахінею — було вирішенопоміняти помпу, що так сильно намагалася качати в системі тосол, щоаж почала протікати... Про заміну прокладки помпи навіть недовелося мріяти, так як відкрутивши помпу було явно видно вже непершої свіжості лопаті.Благо потрібна мені помпа потрапила мені вруки на другий обраний варіант (з першим варіантом не підійшли діркина кріпильні).
> І так злив всю воду з системи (оскільки заливати тосол невважав раціональним при постійному протіканні прокладки помпи), заливши до норми новий, хороший тосольчик і тримаючи кулаки зазроблений ремонт я чекав поки машинка нагріється до робочоїтемператури. Через кілька хвилин прилади демонструють норму затемпературою, зі стиків помпи до двигуна - нічого не ллється інавіть не капає. Температура тримається гаразд. А це означає що "ремонт" пройшов успішно. Ноооооо… ось знову настала температуравластива літній, знову простої в пробках під палючим сонцем ігарячі вихлопи з самопальних "прямоткових" вихлопних труб абоотворів (це більше підходить до того, як вони виглядають). І зновупочала підвищуватися температура двигуна.
Перевіривши все візуально було прийнято рішення в більш детальнійперевірці пропелера радіатора (і чому Япошки придумали ставити нане маленький мотор - радіатор ніби від мопеда). З'ясувалося, що вінне подає ознак життя і якось дивно діленьчить якщо його крутнути вручну, а так само при замиканні контактів від акумулятора (прямо) -результат нульовий! про заміну пропелера, але й самого радіатора.Хтось, можливо, порадить від чого можна поставити радіатор більше.Так як розміри оригінального не викликає захоплення, можливо, зтаким можна їздити в Угорщині. Але в Україні температура повітря взаторах набагато більша, ніж у них.






Коментарі7
Приколгосп від будь-якого ВАЗу, благо місця там повно, купувати сузуківський вентилятор дорого.
Піду з рулеткою, заміряю отвори і колгоспитиму ... Правда чекаю пропозиції від одних людей по б/у вентилятору (поставити на час, поки не намалюється ВАЗівський)
В екзисті двигун вентилятора - 5000www.exist.ru/price.aspx?p…D1C036A9&sr=66&Cat=Suzuki
Я скажу у нас дешевше буде www.exist.ua/price.aspx?s…Suzuki_Swift_II_(AH%2c_AJ)Але зробивши виміри, підбиратиму щось вітчизняного виробника )))
щось підозріло дешево… 166 гривень це приблизно 1000 р., я правильно розумію?
по-перше, щоб правильно перекладати грн в р потрібно множити(ділити) на 4іво других, домовився за 80грн(320руб) б/у'шний пропелер віддають Львівські колеги.
шикарний підгін, що сказати.