Ось таким воно постало перед первинною зачисткою наждачки (р-100)
до повного провалу порога — зачистив тільки іржу:
Щоб не потрапляла вода, і не перетворила поріг на маленькийакваріум — заліпив простим чудо-малярним скотчем:
< /p align="justify"> p>
Хорошенько, як кажуть - "для себе ж намагаюся", затулив все що непотрібно фарбувати
І приступив до ґрунтування (перед цією справою природно всезнежиривши), а після висихання грунтовки - фарбування:А от ірезультат "титанічної праці" -
просто і найголовніше - дешево.У сервісі за таке заплатив би100500грн і на чай, а тут балон грунтовки (15грн) + балон емалі(15грн) і ще багато залишилося! після лютої зими та ядерної суміші, що посипають наші дороги. + зафарбувати бампер який вже років зодва потребує косметичного ремонту
ps Робіть самі, робіть самі, але то воно і дано! це я про руки, яківиросли з правильного місця. ))
Коментарі13
ось знайшов www.akadia.ru/catalogs/in…=1239&mdf=4462&spid=11792 правда я не сам замовляв а через стіл замовлень вони замовили та доставку організували
дякую, спасибі))
замовляв на сайті клоккерхолм якщо не помиляюся він же виробник, на седан пороги були дешевші ніж на хетч
ремонтні бувають, собі замовляв по 3 рублі за поріг німецької фірми клоккерхолм
анука.нука… з цього моменту докладніше
у бортовику вродепис
Дарма не став різати іржавий метал, потім разом із латкою великим шматком відвалиться.
Заклеїв саме ту частину, яку надалі випилюватиму.
Де думаєш пороги брати?
з якогось вітчизняного автопрому - сколгоспити
... або гнути із заліза. Ремонтних начебто не буває.
або так. Головне знайти тлумачного зварювальника. Так як я зварювання тільки переносив з одного місця на інше)) Думав рубати поріг з СРСР-авто що лежать мертвим вантажем, випрямити під свої пороги і приварити на потрібне місце.
Не просто зварювання потрібне - напівавтомат хороший, по ідеї. Мені ось теж днище варити, ХЗ о скільки виллється ... вже подумую прикупити напівавтомат зварювання, знадобиться потім.