Всім привіт!
Стояла рідна приладка 1Z0 920 810 D.
Вигляд її трохи набрид, вирішив поміняти на 1Z0 920 842 D.
Хоча є і VCDS і VAG Commander, поміняти не можу.
Кажуть, без спец обладнання не вийде.
Хто стикався? Може допомогти?
Як перенести іммо, ключі та пробіг?
Дякую за допомогу!
Коментарі16
Поставлю за пів години…
Прочитав десь на форумах і в бортах, що комусь вдалося xdiag-ом витягнути пін...
Як я розумію, є 2 варіанти вирішення проблеми Дорогий - VVDi2 Abtites, який по 500євро і випаюємо/зчитуванням/заливкою дампа.
Перенесення дампа на 842 приладки на допоможе, я вже пояснював чому 😆
Так, я зрозумів, поки заморозив проект до весни)
На дофл тільки перепаюванням мікросхеми робиться. У новій приладі випаюється мікросхема з пам'яттю ключів і впаюється нова порожня. Зливається дамп з рідної приладки і заливається на нову мікросхему.
Чесь звучить дуже сказати ... сексуально ... Вовтузитися багато. Всі перепаюють?
Мені всю процедуру зробили на протязі хвилин 40 разом зі зняттям та встановленням приладки. Самому в це лізти без обладнання та навичок паяння мікросхем взагалі не варто. Треба шукати людину, хто цим займається.
Не хочу я нічого паяти...
Тоді залиши цю ідею. Іншого способу на дофл приладках немає. Збирай тоді комплект на фл приладку
Так спрацює тільки на приборках до 2007 року, та й то не без нюансів. Я б не став так робити, є більш цивілізовані способи прив'язати дофл приладку, як до 2007 року, так і після. Все робиться без паяння
Куди б я не звертався ніде такої можливості немає. Зробили перепаюванням. Справ на півгодини
Знаю в Тулі людину, яка може без паяння зробити. Вона тут на д2 є
Мені він на жаль не попався. Посилання є на профіль. Хоч знатиму тоді де міг це зробити
nk-pasha
Мені міняли з пазбором двох приладів і випаюванням чіпів. І зчитували з них коди. Після вже прописували через вагком. Коротше гемор був не великий