Власне вирішив підключити ноут, щоб подивитися як працюють форсункипісля заміни кілець.
Претензій немає, та й витрата впала, зараз у пробках вписуюсь упаспортні 6.4
/>
Multiecuscan показав що сажевик забитий на 92%
Рішив перевірити як працює примусова регенерація. (важливі умовитемпература ОЖ повинна бути не менше 70С)
1. Власне підключаємо ноут, заводимо авто.
2. У налаштуваннях запускаємо "регенерація сажевого фільтра"
3. Чекаємо близько 5-10 хв, при цьому обороти авто піднімаються до3500, включається вентилятор, з вихлопною злегка валить дим, головне процес не переривати. (сам фільтр нагрівався близько600С)
4. Після регенерації, я ще пару хвилин не глушив авто.
5. Зараз засмічення сажевого 78 %, ситуацію триматиму на контролі, у разі чого куплю промивання.
Думаю тисяч 80 особливих проблем він не доставить.
Процес регенерації
Стан після.






Коментарі4
Ну будь-яка діагностика має показати рівень засмічення зажевого фільтра.
Привіт. Ситуація. На дизель пунто валить дим і вмикається радіатор. Як ви перевірили це на комп'ютері. До кого це їхати?
Можна детальніше про цю програму, як підключати і звідки качати? Або посилання. Дякую заздалегідь.
Виріж і не муч машину