>
Знявши колесо, побачив, що потік правий передній циліндрик, значитьтреба міняти.
На ринку за циліндрик правили 70 грн.
Купил за 40 грн циліндрик фірми ДК:Дорожня карта, І гальмівнийшланг Fenox.
Приступили до заміни циліндрика.
Завжди дивувався, коли кажуть, що для заміни якоїсь деталі требарозібрати пів-машини.І ось при заміні циліндрика мені хочетьсясказати саме так, Але з поправкою:Треба розібрати пів-маточини.Першим ділом знімаємо колесо і гальмівний барабан (у мене барабаннігальма по колу). Якщо барабанні гальма ви давно не знімали, то набарабані може утворитися буртик, який перешкоджатиме зняттябарабана. У цьому випадку є кілька технік, які описані вінтернеті.
У нас не так давно змінювалися колодки і тому барабан зліз легко.Потім знімаємо гальмівні колодки, благо вони теж легко знімаються.Далі оглядаємо фронт робіт.
Фронт робіт.
Ми бачимо, що наш циліндрик прикручений двома болтами. Болтипроходять крізь диск і тому відкручувати вам їх треба звнутрішнього боку колеса. Відкрутивши болти і спробувавши їхвитягнути, ви зрозумієте, що без зняття маточини, болти невитягнути)) Тому знімаємо маточини. Акуратно вибиваємо кришку, відкручуємо болт маточини і легкими ударами молотка знімаємоматочину, заодно і проводимо ревізію підшипників на маточці інаявність мастила:) Знявши маточину можна витягнути болти кріпленняциліндрика.
Викручуємо гальмівні шланги. Незабутній, що на шланги впливаєкорозія і відкручувати їх потрібно дуже акуратно, щоб не перегнутигальмівні трубки, а це зробити дуже легко, тим більше коли ви злийі втомлений від того, що всі закипілі болти. А повірте ви такимбудете, адже болти в 90% випадків будуть закипілими і винеодноразово згадуватимете всіх, кого не любите)))
гальмівні трубки відкручені, циліндрик знятий. Можна приступати довстановлення нової деталі. Робиться все в зворотному порядку, зпоправкою якого гальмівний шланг закручується акуратно, щоб незірвати різьблення.Після установки залишається все зібрати назад іпрокачати гальмівну систему. До речі мій новий гальмівний шлангFenox не підійшов, виявилося там інше внутрішнє різьблення. Требачи шукати перехідник чи купувати інший шланг, тож будьте уважні.Отже:що ми зробили корисного? !
Замінили гальмівний циліндрик . А також провели ревізію підшипниківматочини, з ними всі прибл. А ще кинули погляд на кермові тяги ісайлентблоки, виявляється їх настав час би поміняти. Інші деталі.Іншими словами, не лазили 10 разів для перевірки. А майстрикричать:О, млинець, щоб поміняти цю херню треба пів-машинирозібрати…
Коментарі4
у мене без зняття маточини все знялося.
короткий болт?
Yesss, ніякого хардкору! ))) майже ... Забув тільки сказати про знос барабана, проточку барабана або допомога в студію в особі болгарки. Решта норм.
дада)))