Заміна Антифризу, термостата, помпи, патрубків та ін.

Привіт друзі! "
Привіт друзі! В результаті інформації багато, вирішено буловикладати матеріал частинами, і вам зручніше читати і нам, якіснішепідготуватися.
> Зміна антифризу, має на увазі не тільки: "злити старий - залитиновий". Це ціла процедура контролю якості системи охолодженняавто.

У мене це вийшло в:
— Чищення та фарбування радіатора
— Чищення та фарбування жалюзей
— Заміна помпи
— Заміна патрубків
— Заміна термостата
— Безпосередньо заміна антифризу
— Інші дрібні прикраси та фішки

> Ну що ж, почнемо!

Як показує інтернет, у багатьох виникають суперечки:якуохолоджуйку заливати, тосол чи антифриз? < br/>
Якщо ж ми заглибимося у знання, то зрозуміємо, що антифриз ітосол - це одне й теж! Це дві назви охолоджуючої рідини. Простопід назвою "тосол" у нас випускався антифриз - ось такатрадиція.
Друга проблема - це якого кольору охолоджуйку заливати? Червону, синю, жовту? Все там же, в інтернеті, ми знайдемо інфу, що колір —це лише барвник! І покладатися на колір при виборі антифризу —принаймні безглуздо!
Нам потрібно покладатися на тех. Характеристики антифризу, напоказники G11, G12. Антифриз. Це антифриз з найкращимихарактеристиками в порівнянні з G11.
Я вибрав для себе Sintec Lux G12 карбоксилатний і всімраджу!

<
Третя часта заковика - це вибір термостата. Від чого личить? Який гарний? Трубки у правильному напрямку виходять? Невинаходитимемо велосипед, скажімо, що відмінно підходить термостатвід Москвич 2141. Температура відкриття 80 градусів, трубкидивляться в правильному напрямку, корпус металевий. Звичайно якщови хочете "гратися" то можете поставити від ниви.

Закінчуємо з моралі і переходимо до справи!

Закупилися такими штуками:
— Антифриз Sintec Lux G12 карбоксилатний
— Патрубки Nirti Professional EPDM
— Термостат Москвич 2141 VERNET
— Помпа Москвич 412 Luzar< br/>
— Жаростійка фарба Hi-Temp
— Грунт з цинком Hi-Gear Zn
— Перетворювач іржі з цинком
— Промивання системи охолодження Felix
— Очисник двигуна Felix
— Силіконовий герметик чорний
— Ремінь генератора Luzar
— Хомути нержавійки Taiwan
<
— Кришка радіатора UAZ
— Кришка розширювального бачка Ваз 2101
— Ремінь кріплення розширювального бачка Ваз
— Шланг розширювального бачка червоний
> — Паливні шланги

Закупівля

Виділивши місця на балконі, можна зайнятися розбором авто.

Так як роботи належить багато, я розтягнув задоволення на паруднів.
Спершу я злив антифриз з радіатора, відкрутивши перед цим кришкурозширювального бачка і кришку радіатора. Зливав через нижнійпатрубок радіатора. Після цього я зняв радіатор та жалюзі. Ось таківони були:Жалюзі Радіатор
Добре їх почистив щіткою. У процесі очищення з'ясувалося, щокріплення радіатора повністю згнили. Їх треба було міняти. Кількаднів я ламав голову, ніж їх замінити, як завжди відповідь була підносом — профіль для гіпсокартону:По ширині він підійшов як рідний, мені ж залишилося зрізати лише зайві виступаючі частини тапросвердлити отвори для кріплення. Ціна взагалі мізерна, за 10 грнмені продали 2 метри профілю. Після чистки щіткою, я покрив жалюзіперетворювачем іржі з цинком. На ранок іржі вже не було, на місцяхутворився наліт з плівкою, явна присутність цинку, тож раджу! Коливсе підсохло, я загрунтував запчастини. Ґрунт має чудову агдезію! Після висихання поверхня була схожа на присипану алюмінієм. Такожрекомендую! Після грунтовки Тепер можна спокійно покриватижаростійкою фарбою. Перепади температури у радіатора приблизно 100градусів, не хотілося б, щоб фарба з часом відлетіла. Новий, ні чимне гірший за нові іранські. Після зняття радіатора, підкапоткавиглядає ось так:

Брудно
Вимагає чистки
Видно ще стару помпу

Підібралися до помпи.

< Відкрутили вентилятор, запам'ятали його правильнеположення, а то я в попередній раз встановив його не правильно.Відкрутив стару помпу. Зняв задню кришку помпи із краником, а такожверхній патрубок до ГБЦ. Почистив їх щіткою.

Готові деталі
Латунний краник
Підкапотка після зняття помпи:
Чекає чищення
Чекає чистку
Встановлюємо нову помпу Luzar, вона помітно худша за стару помпу.Замість прокладок я використовував силіконовий термостійкийгерметик. Так як якщо ви погано зачистите посадкове місце відстарої прокладки, то у вас може утворитися текти і більша частинавашого антифризу опиниться на асфальті.
Тепер можна збирати інші запчастини:встановити вентилятор, закріпити ремінь, встановити радіатор і жалюзі. >
Бо я змінюю антифриз, я повністю промиваю систему від відкладень.Наліт перешкоджає хорошому відводу тепла, і машини часто від цьогозакипають. Я використовував промивання Felix згідно з інструкцією, але вона не дала відчутного ефекту. Тому я зважився на старийдідівський спосіб — залив у систему охолодження приблизно 6 літрівоцту! , найдешевшого. Патрубки я ще не змінював, тож за гуму я бувспокійний. З оцтом я проїздив приблизно 30 км. Ось він добре промивсистему, навіть чути було шипіння. У радіаторі відкладень незалишилося, видно було мідні стіни.

Тепер можна їхати на яму! промита, тепер можна славитися всю цюжижу!
Зливаю цю жижу також через нижній патрубок радіатора, і до того жчерез нижній шланг пічки, який виходить назовні біля вихідногоколектора. Тепер приєдную нижній патрубок радіатора, патрубок пічкизалишаю у відрі і починаю лити в систему чисту воду, поки з краниканижнього крана, який біля колектора не піде чиста вода.
У мене пішло приблизно 20 літрів води, промило добре . Жижа булаболотного кольору! Тепер можна поміняти патрубки і термостат.Патрубки я садив на тонкий шар герметика і притискав хомутами знержавіючої сталі. Патрубки фірми Nirti (миколаїв), м'які, хороші, відчувається добротна гума, навіть злегка промаслені відчуттязалишаються на руках. Фінал, заливаємо антифриз! >
Коли ми промили систему, поміняли патрубки і термостат - можназаливати новий антифриз! Антифриз заливається тільки в радіатор! Дуже тонкою цівкою, щоб не утворилася повітряна пробка, іноді можнанатискати на патрубки, щоб прогнати повітря з системи. Такожзаливає антифриз в розширювальний бачок, вище позначки MIN на 3 см.Закручуємо кришки, перевіряємо чи немає течі, завели, перевірилитемпературу при повному прогріві, Все! Готово! Ура :)
Ви з новим антифризом!

Я ще на додаток замінив паливні шланги та паливний фільтр, так якпід капотом, починає вимальовуватися краса:) При заправціантифризом, у мене пішла вся каністра ( 10 кг), залишилося близько200 грам, так що краще заздалегідь купити 1 літр за долив, якщо увас раптом буде текти або ви закипіте від повітряної пробки. — Новігайки, які йдуть у комплекті з помпою інший крок, так що непоспішайте викидати старі гайки, а то зірвете різьблення на болтахкріплення помпи.— Не затискайте сильно хомути, тому що залізов'їдається в гуму і ваш патрубок може дати тріщину.
— Слідкуйте за температурою коли ви їздите з оцтом в системіохолодження. Ж змінилося, після заміни антифризу.
Хм.
Час прогріву до 40 градусів:
Раніше займало близько 10 хвилин, зараз 5 хвилин.
<
Мотор став веселіше набирати обертів. Швидше за все це пов'язано зпомпою, оскільки стару помпу я не можу прокрутити рукою, а новуможу крутити двома пальцями. Далі на нас чекає перенесення бачкаомивача під капот та інші улутшайки! :)
Всім успіхів!
"
— При заправці антифризом, у мене пішла вся каністра (10 кг), залишилося близько 200 грам, так що краще заздалегідь купити 1 літрза долив, якщо у вас раптом буде текти або ви закипіте відповітряної пробки.
— Нові гайки, які йдуть у комплекті з помпою мають інший крок, такщо не поспішайте викидати старі гайки, а то зірвете різьблення наболтах кріплення помпи.
— Не затискайте сильно хомути, тому що залізо в'їдається в гуму іваш патрубок може дати тріщину.
— Стежте за температурою, коли ви їздите з оцтом у системіохолодження.

Помічені поліпшення:
Що ж змінилося, після заміни антифризу.
Хм.
Час прогріву до 40 градусів:
Раніше займало близько 10 хвилин, зараз 5 хвилин.
Мотор став веселіше набирати обертів. Швидше за все це пов'язано зпомпою, оскільки стару помпу я не можу прокрутити рукою, а новуможу крутити двома пальцями. Далі на нас чекає перенесення бачкаомивача під капот та інші улутшайки! :)
Всім успіхів!

"
— При заправці антифризом, у мене пішла вся каністра (10 кг), залишилося близько 200 грам, так що краще заздалегідь купити 1 літрза долив, якщо у вас раптом буде текти або ви закипіте відповітряної пробки.
— Нові гайки, які йдуть у комплекті з помпою мають інший крок, такщо не поспішайте викидати старі гайки, а то зірвете різьблення наболтах кріплення помпи.
— Не затискайте сильно хомути, тому що залізо в'їдається в гуму іваш патрубок може дати тріщину.
— Стежте за температурою, коли ви їздите з оцтом у системіохолодження.