Привіт друзі!
підбиває вартість кожної системи.
У мене стоїть КСЗ.Хочеться її поміняти.Що ж вибрати, тому щовибрати є з чого.
<
Інтернет каже, що є 3 варіанти заміни:
- БСЗ
- Двоконтурна БСЗ< br/>
— МПСЗ
БСЗ:
БСЗ
>
складається з трамблера №5406.3706, котушки для ваз 2108, комутатора 76.3734 від ваз 2108, краще комутатор 0529.3734.
Вартість:від 550 грн до 1000 грн. >
Двоконтурна БСЗ:
Двоконтурна БСЗ
> , модуль запалення 54.3705 або 42.3705, комутатор двоканальний133.3774-03.
Вартість:від 600 грн МПСЗ: Мінімально складається з трамблера БСЗ іблоку МПСЗ з ДАТ. Рекомендується ставити шків для синхронізації60-2 з ДПКВ.
Вартість:від 1750 грн. БСЗ.
Коментарі20
Можете у Вас є креслення шторки та опорної пластини для встановлення в стандартний трамплер?
Привіт! Немає на жаль((
Став Сонарік і не парься дешево і мінімум переробок.
.добре зроблене ксз працює непогано і відмінностей з бсз немає, можу порівнювати + у халтурного бсз інші хар-ки
До мене стоїть звичайне БСЗ на МОСКВИЧІВСЬКОМУ трамблері, саме БЕЗ індексу 05. Підключення просте. За порадами про БСЗ зробив зазор на свічках 0,9мм, щоб іскра лупила краще. Але різниця помітна в порівнянні з КСЗ. Немає смикань і ппрчей хрени на холо...
дякую!
до речі СЕКУ можна і до БСЗ трамблеру підключити)))
можна, правда буде не настільки точним, як якщо використовувати шкіф
імхо. Якщо у вас є доступ до деталей, то МПСЗ городити, а то й взагалі інжектор вже тоді ліпити, а якщо ні, то краще звичайна БСЗ. Розподільник з ладу явно відразу не вийде. Восьмерковий комутатор, хоч і не дуже надійний, але є майже скрізь і можна в...
Я хочу змінити систему запалення, щоб знизити витрату в місті. На КСЗ у мене приблизно 13 л/100 км.
Сумніваюся, що зміна системи тут тобі щось надприродне дасть. А так навіть КТСЗ тобі дасть потужнішу іскру, що допоможе тобі прибіднити суміш і знизити неодружені. БСЗ ще краще, бо дасть іскру ще потужніше, все-таки інша котушка Але інше залежить від...
бсз це не система запалювання?)
Система) Напевно, навіть найкращий варіант для заміни штатної. Просто не думаю, що вона суттєво вплине на витрату саме у місті.
чому? на чому засновані ваші припущення?
У місті двигун багато працює на низьких оборотах, палива в циліндрах небагато(при розміреній їзді, тому цілком згоряється при підпалі штатною системою. З іншого боку, якщо манера їзди активна, то двигун часто працює на перехідних режимах в умовах час...
це не тільки до запалювання це потрібно дивитися карб, зазор у клапанах і загальний стан мотора, я на КСЗ з карбом озон 2105 мав результати 7-7,5 у трасі та 10 у місті
Звичайно! спершу зроблю замір компресії та тиск олії
Витрата не від системи запалення, дивись карб на початку, компресію, і ходову. У мене на 412 витрата була близько 7 по трасі і 8-9 по місту. це за умови, що стояла з ваз 2105 кпп.
якщо грошей мало зроби ДБСЗ а потім як дозрієш можна і МПСЗ встановити
Я теж вибрав би двох контурну, тут немає ні бігунка не розподільника, втрат на іскру менше.