Усім добрий вечір.
Помітив що при включеній пічці почало смердити в салоні бензином іна малій швидкості були тупняки, машинка сіпалася і оберти були незавжди стабільні . Я дивитися на форсунки, вони виявилися мокрими, вирішив їх почистити. Холодно, такої інформації на DRIVEвистачає.Від'єднуємо трубочки які заважають і дістаємо рампу (умене 2 форсунки дісталися з рампою а 2 залишилися, що залишилися вколодязі я прокручував і діставав). ), вони вільно прокручувалися, замовив їх і ті що найменші і худенькі знизу (91302-PCA-000) вонипересохли.Інші просто почистив./>
— форсунки (на форсунці є мітка +)
— очищувач карбюратора аерозольний (був куплений трохи раніше)
— однотактна кнопка (вдома не знайшов, зробив сам)< br/>
— шприц 2 кубики (відрізається перед вушками, чітко одягається нафорсунку, у зворотний бік де чіпляється голка засовуємо трубочкувід балончика на термоусадку)
— крона
— дроти
Нормально розпорошувала 1 і 2, 3 і 4 заливали. Очищувача нешкодував, пішла вся банка. Почистив і всі форсунки сталирозпорошувати добре.
Під паливною рампою є пластина яка складається з двох частин (цеканали клапана EGR), в неї зверху закручено 5 болтів, раджу їхвідкрутити і почистити, там піз ... Коїться. Діри, що йдуть уколектор, всі забиті, я сидів з пилососом під капотом, пробивав їхцвяхом і відразу пилососив. Після розбору клапана EGR, видно щошток у сажі, хоча я промивав клапан влітку поверхнево.
Зібрав все назад
— оберти стали чіткі
— на малих оборотах ривків немає, педаль газу стала чутливою
— бензином не смердить
Рад як слон. Усім СПАСИБОЗапчастини на фото:18000900, 141210, 500025
Коментарі19
Хлопці, підкажіть, заглушив, тут бац помилка, двиг f18b і почалися якісь стуки, сьогодні зняв заглушку, як його грамотно заглушити? Помилка, недостатня рецеркуляція вихлопних газів
Я вирізав з тонкого металу просто глуху прокладку, працювало все нормально, тільки оберти були занижені, зараз нормальні обороти тримає чітко, заглушку зняв
Тож так зробив, відразу вдарило помилку, зробив пару отворів, полегшало, але на жаль не на довго ((раз скинув, другий, дістало, сьогодні все почистив і зняв заглушку, але цікаве питання як зробити так щоб він був зачинити, а то за 3 т.к.
Так тут братик з пітера торгує грамотною заглушкою, купи в нього, просто одягаєш на фішку і все. Правда нах його глушити раз він там є, почисти і все.
З Пітера до Львова?!)) Я і почистив, просто шкода, 3 тому назад весь впуск зняли відмили до заводського блиску, канали, прокладочки, ну шо із заводу, і тут знову бяка туди піде((((
А ось я б у пуск не радив лізти, я все чистив, але у впуск не ліз. скрізь шле, 2 тижні Укрпошта і все, соточку обійдеться максимум. легка.
Text Впуск почистив повністю і все ок!
Яка кришка)))?
На впускному колекторі у мене є кришка зі штуцерами під шланги
Тут є?
Немає вона на тебе дивиться з підкапотки, може кинь номер у повідомлення, я завтра наберу і розповім! а то рано вставати
А тут?
Звичайно є)) А як без неї. Вона ж передбачена схемою. У мене правда F20B6, але не думаю, що є відмінності по впуску.
Думаю впуск той же
Відкрути і подивися як все чисто, швидко за хімкою побіжиш)))
У мене немає звички щось відкручувати якщо все працює)). Є куди час подівати).
Тож чистив ці канали, в б.ж. є запис з жахливими фото, канали були забиті на глушняк!
теж саме
На бетон!