Допоможіть порадою.
Якщо починаю руху без прогазовки до 2000 об/хв, авто слабопрактично не набирає обертів, може навіть затихнути. Коли обертидвигуна доходять більше 1500 об/хв з'являється хороший підхопленняпотужності, машина чудово набирає обертів.
Припустимо рух накатом по рівній або навіть невеликий спуск пришвидкості 20 км/год я включаю 2 передачу, газ підлогу на тахометрі1100 об/хв машина практично не розганяється, динаміка виходитьпісля 1500 об/хв. Що зроблено для усунення даної проблеми:
1. EGR видалено.
2. Каталізатор видалений, з катом було ще гірше динаміка з'являласяпісля 2000 об/хв.
3. Впускна система перевірена димогенератором по тиску, ціла дірнемає.
Датчики:
4. МАP відмитий від бруду, на діагностиці Лаунч коректно відображаєтиск при неодружених різниця між атмосферним мінімальна, на 3передачі та 3000 об/хв при навантаженні на підйом відображає 1.15bar.
> 5. MAF, витратомір повітря.
пропорційно оборотам двигуна та тиску який нагнітає турбіна обсягвитрати повітря змінюється в діапазоні 56-600… kg. +-
6. Датчик передува працює коректно виходячи показань діагностикиЛаунч.
На що ще грішу!
При заміні тиску в паливній рампі, встановив замість датчикатемператури палива, манометр постійно тримає 2, 8 bar знаю начебтоповинно бути 4 bar.
Вже й не знаю, де і як шукати.
Коментарі10
Так, було так само. У русі тільки випадково спіймав.
Проблема опинилася в датчику наддуву. Він спарений з датчиком температури впуску.
А випадково при діагностиці не було помилки по датчику температури повітря на впуску? Я зі схожим боровся у себе. Датчик показував періодично темп на впуску 120 градусів. Їхати починав після 1600.
З датчиком температури повітря, все ок. Перевіряв опором, і на діагностиці дані в доступних діапазонах.
Насос дається взнаки більше в режимі, газ в підлогу. Зняти і намити впускний колектор і випускний ...
Не замало тиск 1.15?
Після 1.35 вже помилка по передуву, я відключав шланг від приводу весгейту, дме до 1.35 далі з'являється помилка по передуву, при необхідності можна підрегулювати. Але не хоче їхати саме на низах.
Я правильно зрозумів що це абсолютний тиск чи ні? Тобто 1 це атмосфера, чи відлік йде з нуля?
З нуля, якщо щодо атмосфери тоді атмосфера це 0,94 впуск 1. І при 3000 об/хв 2,15
Тепер зрозуміло)) що дме норм. А егр як видалений? Там випадково немає вакууму, що йде від егр до дросельної заслінки, щоб вона прикривалася при відкритті егр? І ось може не тягне на низах що ДЗ прикрита а замість егр заглушка. Тиск палива ще обмаль.