Усім Привіт
Не велике шелестіння вижимного підшипника не давало мені спокою, особливо діставали думки що через якусь кількість кілометрівдоведеться знову знімати коробас заради заміни вижимного, Ні! Я неготовий це робити і вирішив відразу замінити його.Почитавши БЖ.НаД2 побачив що у багатьох із заводу стоїть вижимной FTE.І ціна унього в порівнянні з іншими складного, викрутив три гвинтики івідкрутив трубку подачі гальма, а потім у зворотному порядку зібраввесь процес зайняв 5 хв) Коли ще низ був не зібраний, зробив зливмасла з турбіни в блок як по заводу, просвердлив отвір, у токарязамовив потрібного розміру штуцер з входом таким як вихід олії зтурбіни, щоб потім з'єднати їх шлангом)
)
Коментарі10
І правильно що гумку перетягнув зі старого вичавного. Здалося.
Та думаю вона там точно не завадить)
Я подивився там виливки (відбартовки немає)за що буде триматися сама гумка гофра.
Я вже не пам'ятаю, але щось точно було, я одягнув і перевіряв що не спадає
а на калібрах хіба був гідравлічний вичавлений
Її, у мене коробас з Вектри Б)
зрозуміло, а чим вона краще? знаю що на стік калібрах ф16 і на ресті ф18 були, ну і 23 або 28 не пам'ятаю на ХЕ
Зовсім інша кробка по конструктиву + гідровижим і тросова куліса, начебто міцніше) на ХЕ 18-20 а на літ ф28
ось з маслосливом ти все правильно зробив! ніколи не розумів людей, які вварюють будь-яку лабуду в піддон!
То їм просто ліньки, а тут ціла історія, дякую)