Немає повісті сумніше на світі, ніж…

Ось цей мудак — спонсор сьогоднішнього посту. Що нікому непобажаєш.

Отже, почнемо історію з самого початку.Машина їхала відмінно, турбина дула, аж огого.
Через якесь. Час турбіна дуть періодично переставала.Перезапускавтомобіля допомагав.
З часом перестав допомагати і перезапуск двигуна.
Було ідентифіковано, що причиною цього - клапан скидання тиску N75.> Я ходив 2 нелілі за супер-майстром в надії, що він візьмеклапан на розбиранні і поставить мені, заодно підтягнувши деякісоплі з електрики.
В останній момент перед відпусткою я вирішую, що чекатисупер-майстра вже немає сенсу.
І тут підвертається круте СТО по т4іках.Їду до них у п'ятницюввечері.Там хлопці з розумінням ставляться до ситуації і записуютьмене вранці суботи на ремонт та заміну клапана.
Робимо все по красі, Турбіна дме, машина летить.
Доїжджаю до Ужгорода. Знаходжу (не без допомоги добрих людей)турбосервіс.
Там хлопці кажуть, що треба міняти клапан (знов). Новий 3300 грн "на завтра". Або шукати б/в.
Наступного ранку, об'їхавши всі розбірки, я знаходжу клапан за 800грн.
Беру, біжу на турбосервіс. Перевіряємо – труп. Їду назад. Вонизнаходять ще 1. Перевіряємо на місці — бл.
Лічу назад. Ставимо. Не дме.
Катаємося, опресовуємо систему. Витоків немає. Висновок — клапанабо пропускає тиск через пробиту мембрану всередині, або з якоїсьпричини вважає, що ВЖЕ передув і скидає тиск. Везу назад, віддаю.
Їду на атмосфері назад. 800 км.

Приїжджаю до Києва. Дзвоню на СТО, де міняли клапан. Кажу, що хочуповернути їм їхній клапан і поставити новий. — Ок, приїжджайте.Приїжджаю. Клапан немає в наявності. Старий не заберемо, грошей неповернемо. Гарантій на електрообладнання немає.
Замовляю в іншому місці, попутно заїжджаю до офіціалів. В наявностінемає, на замовлення 3800 грн.

Разом, купа часу, бабла і нервів втрачено в нікуди.
Відпустка зіпсована. Відпочинок зіпсований. Настрій зіпсований.Зараз їжджу на прямій турбіні. Дме доти, доки не з'являєтьсяпередув і турбіна не йде в аварійний режим.