Все почалося з того що почало гриміти в салоні (але я катаюся наСамарі) глянувши на зад побачив ходять двері багажника. Вдомапочитавши драйв пішов і підкрутив гумові упори. Допомогло, шумпрактично зник, і кілька разів двері відчинилися, вже за порадоюдруга підібгав відповідь вперед.
ПРО ЕВРИКА! на замок) і закриватися без звуку.Круто подумав я майжеяк ІНО.Звичайно жартую, просто відвалився язик разом зі шматочкомкорпусу і це вже другий замок з такою ознакою смерті.Завтра піду вмагазин за новим, і як кажуть драйвера, брати тільки ДААЗ .
Завтра піду в магазин за новим, і як кажуть драйвера, брати лишеДААЗ.
Вам замком. Удачі!
Коментарі13
ставши колоно-замок
коли викину ще один тоді і поміняю на калінозамок)
я вже два рази купував замок, зараз чекаю поки зламається або задовбе не котректною роботою (язичок має люфт, інколи закусує)Як тільки що, буду колхозити у бік калино-замку!
теж цікава тема калино-замка. там вроді мінус що тре знімати двірник.
та щось не натикався на таку проблему в описах ... Вже як дійде до того, то точно знатиму в БЖ опишу)Та і двірник, то не велика проблема, хоча зараз, в умовах снігу, та амбразурка протерта помагає на трасі) ))
проблема не велика, та від нього ще дірка залишиться, а це вже проблема
ну так, але на першу годину заглушечку можна))) Другу віддали від Субару стандартну заглушку днища, то ввійшла як рідна по діаметру ... плюс вона глянцева і машинка чорна, з 5 метрів непомітно)))
це хороша думка, доречі калінозамок ставило на драйві багато людей, можна в БЖ знайти точну інфу.
і чого ти з ним робив?
не зрозумів питання.
Як ти його примудрився зламати
відчиняв і закривав двері, не відносно не часто. коопертив(
звичайно ДААЗ. Хоча не знаю, що стоїть у мене із заводу, але вже 5 рік працює. Думаю, що ДААЗ. Правильно відрегулювати і все