Втулка рульової рейки

Добрий день!
Ось і ми натрапили на проблему з втулкою в рейці. Прочитавши багатопостів, статей про заміну втулку, вирішив з кумом Так як там у 2-іруки ніяк, потрібно 4. Субота, день чудовий ну і приступили дороботи … Фото мало, більше слів, руки зайняті брудні.
Почну по-порядку, щоб зняти рейку:
Бо у мене сходження було виставлене і не хотілося його збити —вирішено було рейку знімати разом із тягами і наконечниками.
Скажу відразу, нічого складного зі зняття рейки немає, але терпінняпотрібне пекельне для цієї справи.
Що необхідно за інструментом:<
— ключ на 17 скинути наконечники; — головка, накидний і ріжковийключ на 18, щоб зняти саму рейку, вона там всього на двох болтах;
— накидний люльковий ключ на 10 щоб зняти педаль газу, бажанодовгий (так-так, як не дивно її знімати теж треба), прикручена вонатрьома гайками під ключ на 10, роз'єм проводки фіксується, якзавжди в опеля, просто, але хитро (червону хрень виймаєте і штекерсам вилазить і таким же чином закриваємо, просто натискаємо наштекер); такий же накидний ключ на 13, щоб зняти кришку-захист зрульового управління (там де карданчик керма), ця кришка до кузоваприкручена чотирма гайками, і ось цю хрень, інакше її просто неназвати я знімав близько години; — карданчик з рульового керуваннярухається вгору по шліцях, щоб його зняти треба відкрутити штопорпід ключ на 13, можна ріжковий, там все просто і швидко. Самурейку. Зняти потрібно стабілізатор, інакше він заважатиме, тамсправи на 5 хвилин, заразом можна і втулки поміняти, я не змінював, були в нормальному стані. Виймається вона хитромудро крутячи її наліву сторону, знявши колесо. Все це робиться з ями, інакше ніяк.Там ще під рейкою, але над вихлопною трубою, яка проходить під нею, є якийсь захист і вона заважає витягнути рейку, я цей захист простовідігнув, схопивши затискним ключем (ключ цей схожий на пасатижі зрегулюванням діаметра захоплення або просто пасатижами). Я знімавще кронштейн на кулісу, щоб рейку дістати було легше. Вуаля, от ідістали рейку.
Робота по рейці:
— Спочатку виставив рейку посередині корпусу. Беремо штангенциркульі виставляємо. — Далі запам'ятати орієнтацію валу… щоб виставити намісце кермо, а то я не запам'ятав і кермо стояло не по фен шу:(
/>
- Далі відконтрольуємо і викручуємо регулювальну гайку.
З сальником довго не грав так як замовлений був ремкомплект (сульник\втулка\мастило\хамути на пильовики). З одного бокунатиснув в іншу ножик і пішов по колу ))
— Під сальником ми бачив кільце.
— Дістаємо черв'яка і витягуємо рейку…
— Втулка стоїть праворуч (пасажира). Витягували легко, 3 викрутки ісилою до верху.
Збирати у зворотному порядку.
На все пішло цілий день…
Але робота коштувала того, в машині стало набагато тихіше.
Дякую за увагу!
< /