Биті, утоплені або як обійтися без сюрпризів

Перед замовленням авто я неабияк часу витратив на вивчення ринку "електричок" в Україні. У ЗМІ (у комсомолці була стаття і нетільки).
Суть у тому, що великий Харківський імпортер завіз партіюпотопельників і партію битих машин і робить "твікс" тобто два водному:пересипає начинку з битого в утопленика (кузов у ​​NissanLeaf в основному алюмінієвий, тому проблем з корозією нібитонемає.) Так, у них є і лізингові машини (цілі) проте особисто я неризикнув:здавалося, що можуть обдурити.
Друга "хвиля" імпортерів знаходиться в основному в Одесі та Києві, тут є різні хлопці, в основному везуть "підбиті" авто, цілі -рідко, хоча і такі є.
А тепер, як при покупці обійтися без "сюрпризів"
Нехай Американці мене виправлять, але наскільки я розумію, в USA єсистема моніторингу застрахованого транспорту. А оскількизастраховані там практично всі, то система охоплює більшістьіснуючих авто, що продаються.
Як це працює? Є система CafFax та AutoCheck, куди потрапляєінформація про звернення до дилера та страхових компаній. Тобто. Уразі ДТП власник відразу викликає страхову, ті фіксують ушкодженнята інформація потрапляє до бази. Приїхав на ТО — потрапив до бази (мало хто нову машину в гаражах обслуговує).
Ну і вишенька в тортик:до цієї інформації можна отриматидоступ!
Сайтів, які надають його багато, ціна - від 8 $ якщо купуєте однуперевірку до 3, 5 $ якщо відразу 5. Не дорого за можливістьдізнатися все про авто? ;)
На фото — зразок звіту, де й написано:один господар, 12 сервісів, ні з яких баз битих не проходив. Можна брати! Така є і на моєавто:була в лізингу, один господар, сервіс — за два місяці допродажу.
Тому, якщо зібралися купувати авто з Америки — дізнайтеся VIN і непошкодуйте трохи доларів:ризик купити проблемну машину доситьвелику.
Всім добра! У наступному пості розповім як сам мало не потрапив припокупці.Запчасти на фото:08292002