Mercedes-Benz W210 - автомобіль бізнес-класу середнього розміру, щоприйшов на зміну Mercedes-Benz W124 У виробництві з 1995 по 2002рік (W210 універсал вироблявся до 2003 року) Автомобіль продававсяяк E-клас у версії седан і універсал. E320 W210 швидко ставнайбільш продаваною моделлю Mercedes-Benz У 2000 році модельзазнала рестайлінгу:новий передній бампер, нова інформаційнасистема, яка знаходилася під спідометром, злегка змінена задняоптика а також оптоволоконна система для аудіосистеми, навігації тателефону, які тепер управлялися з керма.
Вперше двигун V6 замінив "рядну шістку".Новий Mercedes-Benz M112двигун з потужністю 221 к.С. Дозволяв розганяти автомобіль до 100км/год за 7.7 секунд. Інші моделі:E420 (1997), E430 (1998 2002)та E55 AMG (1999-2002) з 354 к.С. Та 5.4 л двигуном. У ПівнічнійАмериці так само було дві E300 дизельні моделі з турбіною і без. УЄвропі старі дизельні двигуни було замінено на нові двигуни ізсистемою живлення Common Rail (CDI) у 2000—2002 роках. У ПівнічнійАмериці CDI двигуни стали поставлятися тільки на новій W211 моделі.4-ступінчастою автоматичною коробкою W124. У 1997 році Mercedesвстановили нову 5-ступінчасту трансмісію з електронним управлінням.Ця АКПП вперше з'явилася 1996 року на V8 W140. На сьогоднішній деньця модель трансмісії (722.6) стоїть на багатьох автомобілях DaimlerAG. 4-х та 5-ти ступінчасті коробки працюють досить стійко, хочаперша служить дещо довше. Mercedes-Benz також створили олію дляКПП, яка має прослужити все життя коробки. Багато власниківMercedes'ів не поділяють думку щодо терміну життя трансмісії.Частота заміни олії КПП безпосередньо пов'язана зі строком життятрансмісії. Багато власників і станцій ТО рекомендують оновлюватиолію кожні 100 000—180 000 км. AMG використовували 4 двигуни умоделях W210. Перша модель була E36, M104.995, у 1996 році.З'явилася M119.985 E50 AMG, яка вироблялася лише один рік. У 1998з'явилася модель M113 E55 з двигуном в 5.5 літра V8 SOHC 24V зпотужністю в 353 к.С. Механічні проблеми. У деяких поодинокихвипадках передня пружина через корозію може відірватися, щоспричинить повне руйнування передньої підвіски. Повнопривіднімоделі не схильні до такої проблеми. Інші проблеми:іржа на кришцібагажника біля замку, іржа на дверних рамках (відкликано), несправність датчика повітря, розплавлені розетки задніх ламп, несправності вентилятора двигуна та погано спроектовані регуляторизадніх вікон.
Всьо про 210 кузовів тут :
mercedes-assist.ru/mercedes-w210/
Коментарі3
Я теж коли ще мав Вектру, то намагався все про неї знати!)
є трохи ))))
видно - любиш свого мерина! -))