Продовження до минулого посту
Пару днів тому, почався жахливий гул і мінімальна вібрація врусі (коли машина коштує нічого немає), і незалежно на передачі чині, немає різниці так само чи вичавлено зчеплення, гул починаєтьсявід 40 і при наборі швидкості збільшується, підвішували перед, гулз коробки, мої підозри що помер дифф(
Хто має досвід розбирання коробок?
Доцільно буде ремонтувати, або взяти б/в?
Коментарі10
промопору правого приводу мацай. Рано дифу накернитися, хіба що якщо їздили на докатці швидко / довго. Якщо масло не змінювалося ніколи-напівосьові підшипи (сальники швидше за все потечуть при цьому. нічого там не намацати
Підвісний підшипник міняв у жовтні, масло в коробці тоді ж, був момент коли дружина при 120 випадково замість 4 включила2, думаю через це його могло повести
Знову опору дивися, так буває ((
Був вчора на сервісі, яке спеціалізується на кпп, гуде коробка, 8 травня розкриватимемо, відпишу що до чого потім
маркування коробки знайди, плз.Я сцепу коли міняв чот не задавався цим, Коробас по передавальним не подобався, деякі якісь мислишки часом приходять
Де маркування коробки? Просто я сам цим займатися не буду, везу в інше місто на сервіс, так що не бачитиму всього цього
Капремонт акпп виходить 80+. Це повна перебірка із заміною всього що зносилося. Але проходить така пара сотень норм. По механіці не знаю, але з будь-яким стороннім шумом краще не їздити. Так як когла він почався можна відбутися одним двома елементами...
Доцільність ремонту буде зрозуміла тільки після розтину. Імхо, в механіці немає особливих складнощів і ремонт зазвичай не дорогий. Плюси ремонту очевидні - Ви будете впевнені, що на найближчі 200 км км проблем не зазнаєте з нею більше.
дешево? там ремонт нормально може коштувати. всі підшипники, сателіти та диф)) але в будь-якому випадку потрібно дивитися
Дешево в порівнянні з АКПП!))) Я бачив, до речі, народ на форді ставити блоку в механіку на передній привід. Так що у власника є шанс покращити прохідність).