, чи то попередній господар міняв не на 100% рідні фари (з аукціонуавтомобіль приїхав битий спереду, і одна фара була розбита, а удругої тріснули кріплення), але кріплення та посадкові місцязаглушок та ходових вогнів не збігаються.>
У заглушок вертикально розташовані засувки і напрямні круглогопрофілю, а у ходових вогнів горизонтально розташовані отвори підзасувки і один з напрямних овального перерізу Модуль фари зі знятоюзаглушкою, з попередньо обклеєним малярським скотчем ділянкоюбампера
> До речі, хитровигнута металева загогулина не знадобиласявзагалі, тк на першій заглушці, яку я знімав, одна із засувок буланаполовину відламана і вийшло досить сильно відігнути заглушку, апотім, розглянувши, я просто збоку просовував довгу і тонкувикрутку, і їй натискав на клямки, звільняючи їх таким чином. Далідовелося зрізати всі кріплення з ходових вогнів і кріпити їх умодуль фари за допомогою термоклею. Якщо дивитися зовсім близько, то вийшло не дуже ідеально (злегка кривувато щодо кромки фар), алепоки що переклеювати не буду, тільки якщо почнуть відвалюватися ітільки в теплому гаражі (якраз батько у себе закінчить міняти дах; ) )
<
Проведення проклав майже скрізь у гофрі, там де не вистачило, наростив фірмовим 2-жильним кабелем APC у подвійній ізоляції, якийвони використовують для слаботочки у своїх системах резервногоживлення для підключення різних датчиків типу гірконів, задимленнятощо. Підключився до плюсу акумулятора, як плюс при працюючомудвигуні присусівся через роз'єм-перехідник до запобіжника F42 (очищувач заднього скла). Також дублюючі індикатори повороту у менестоять у "жабрах", і до них дуже зручно підбиратися. Туди підключивдроти для включення індикації поворотів у ДХО.
Далі все видно на фото. Насправді що вдень, що сутінках світитьтрохи яскравіше, ніж на фото і позначає автомобіль на дорозі цілкомвпевнено. У мене ДХО ті, що простіші, тому при включенні ближньогосвітла вони не пригасають, а повністю гаснуть. Так було в описі, так і підключив.
Вигляд спереду зі встановленими ДХО
Правий ближче
Лівий ближче
ДХО + правий поворот
ДХО+штатні габарити 1
ДХО+штатні габарити 2
PS. Зі шкідливості відкрив диспут на часткове повернення коштівчерез несупадні кріплення. Зазвичай за дрібницями подібноїсклочності не страждаю, але тут чомусь стало прикро за себе ізажадав відшкодування у розмірі 5 у.О. Як бачимо з коментарівнижче, у мене таки стоять рідні ескейпівські фари. Це китаєцьнадіслав ДХО для Куги






Коментарі6
дякую, пробиватиму, яка комплектація твого авто?, підігрів сидінь є?
Комплектація S, сама база. підігріву немає, автомобіль із Каліфорнії, там воно не треба )
у мене SE з Вашингтона теж немає(((
Доброго дня, теж така проблема з кріпленнями була, зрізавши та посадивши на скляний герметік, можеш надіслати точну схему куди підключавши їх, а то я на авто поставивши а не підключивши. Дякую
Щодо скляного герметика - цікава думка, схоже термоклей все ж таки не найвдаліший варіант виявляється. Щодо схеми немає її )На словах Червоний провід від блоку управління, який із запобіжником підключаємо на + акумулятора поруч. Я прикрутив під болт ...
а ось заглушка від європейської куговської фари (за кодом деталі з просторів інтернету)