Усім, привіт!
Написав, нещодавно, про намір замінити впускний патрубок турбіни.Власне, наміри треба вдавати в реальність Так як заводськийпатрубок зроблений з пластику, то вирішено було відразу поставитисилікон.З доступного на нашому ринку, з того що є в наявності наEJ205 був тільки китайський Samco Sport. В принципі, проти цього виробника я нічого проти не маю, і ті, хто собі ставилицей силікон (у як))) — задоволені! його отримав, виявилося, щодіаметр фланця збігається з діаметром патрубка впускуповітря.Довелося зв'язуватися з продавцем.Благо, хлопець виявивсядуже сумлінним і поміняв все без проблем. Заміни, ми зіткнулися зпевними труднощами:Старий патрубок витягли майже без проблем...довелося обламати один трійник, коли почали ставити новий, виниклапроблема, приблизно на півдорозі патрубок заклинило. І ні назад, нівперед він не пролазив... Щоб не випробовувати долю і не порватийого, вирішили знімати впускний колектор. Ті, хто робив — знають, що це робота на кілька годин. У результаті я залишив СТО на своїхдвох, залишивши механіка, воювати з патрубком, ще на один день. Щовін там робив? Я можу тільки припустити… але машину мені віддалинаступного дня. Додатково, я накинув два хомути для надійності.Свист при виході на наддув зник. Все-таки, справа була вгерметичності. Матеріали та деталі:Вхідний патрубок турбіни SamcoSport - 100 $
— Робота механіка — 10$
Всем Світ!
Новий патрубок
У процесі розбору
Старий патрубок
На місці
Коментарі13
Як він взагалі, коштує своїх грошей? Бо у мене гумка на пластиковому розтріпалася, думаю брати такий чи ні)?
Я ще радикальніше підійшов до питання заміни самки. Зробив її на замовлення з нержавіючої сталі )))) Днями зроблю БЖ про це
Та навіть на знятому впускному колекторі треба полюбити мізки щоб засунути самку на місце ...
Та там все нормально пішло. Довелося трохи його підрізати з обох боків. Зроблений із запасом)
Чудо приблуда-магніт на паливній магістралі допомагає економити?))
Швидше ні, ніж так. У мене витрата стабільна - 15 літрів по місту з кондиціонером.
$10 за зняття/установку впускного колектора - це взагалі майже безкоштовно, з мене пару років тому $50 у нашому Субару-сервісі взяли
Ну, там просто мій товариш працює, все робить зі знижкою. Тим більше, що ми там удвох півдня працювали. А взагалі, у нього ціни приємні. Моєму куму поміняв ремінь ГРМ з помпою та роликами на SH за 25 $.
Випередив) Теж хотів про 50 $ написати) Може йому його все ж таки не знімали а так запхали?)
))) Та не… знімали))) Я заїжджав у процесі, бачив знятий колектор.
Ех, хлопці, як я вам заздрю, у нас з подібним обсягом робіт і в 350 $ не вкладешся(((
350$ за зняття/установку колектора? Охренеть! О_о У нас за цю ціну половину моторного відсіку зберуть-розберуть)
Еххх…