Заміна головного циліндра зчеплення

Минув рік як лопнув по спеці робочий циліндр і ось так само, післястоянки день на спеці знову провалилася педаль, розбір показав щопри натисканні зчеплення посеред головного циліндра зчеплення б'єцівка. Зібрав назад і катався день абияк поки йшла запчастина.
Початок
Знімається корпус повітряного фільтра цілком з підводами, аккум імайданчик під нього, на циліндрі змикається шланг з бачка, виймається стопор і трубка, клацає роз'єм
У салоні відкрутити три торкси пластику, що закриває педалі, тригайки, що тримають педаль зчеплення
Я для зручності відкрутив один болт ось цієї дуги захисної щобвідсунути і вона не заважала зняти педаль зчеплення
Майже автомат
Так виглядає педаль знята
Замовив sachs, оригінал зі спиляним логотипом прийшов
Новий — старий
Педаль у лещата, циліндр повернути проти годинникової стрілкигоадусів на 90, потім відклацнути білі клямки зсередини і вийнятина себе, кажуть це можна зробити не знімаючи педалі але щось ясумніваюся
Новий циліндр вставити, штоком потрапити в засувки білі назад іповернути на 90 за годинною до суміщення виступів
Номер запчастини, але начебто він тільки на 2008 рік і даліпідходить
Далі все в зворотному порядку, прокачати самопливом не вийшлочогось тому по-старому:один в салоні накачує педаль, другий наробочому циліндрі крутить штуцер, підлити рідину під верх щоб черезперегородку з гальм на секцію зчеплення перелилася в бачку.