Загазівка
Хто в темі той зрозуміє.
Газофорсунки повинні бути дуже близько до впускних клапанів, нарівні бензофорс, тоді не буде зайвих питань про роботу на газі.Поки вирішив так спробувати з мідними трубками але яких напаявобмежувачі для того, щоб їх не всмоктало у впуск і залив клеєм.Потім коли все схопить підігну напрямку у впускному колекторі, щобгаз йшов саме на клапана.
Коментарі11
Док, ти б поцікавився де-небудь, як Хани лежачи працювати будуть? Мені здається це не є добре.
У мене вони будуть десь під 30-45 градусів, хоча приїжджають на ремонт з лежачими і з перевернутими форсами, того тижня мене зовсім у штопор пустили від побаченого, приїхав паджерик на газу V6, так у нього всі 6 форс на один ряд з правого боку а до л...
Однак цікаво.
хто буде управляти форсунки ? (яке ECU ?) які форсунки взяв ?пам'ятаю у тебе не рідне ecu ... у нього є різні таблиці для запалювання які можеш переключати ?
Хай буде 2 проги на газ і бензин, форси хана, ебу газу LPGTECH c довприском бензину на бусті(газ+бензин)
вибач, я просто добре не розумію форси хана == будь-які? або дуже цікаво що вийде
Хана-це краще, що тільки може бути.
У мене Хана після 30 тис. одна зіпсувалася. Хоча я сподівався проїхати на них хоча б 100 тис. Стала дико лити, настільки, що займання в цьому горщику не стало. При цьому була герметична, але хід збільшився втричі.
тоєст це Hana ... а я не так зрозумів слово . .просто хана . . ось подумав жаргон якийсь ... ) а якого кольору Хана ?
У мене сині. До цього були червоні, але вони малопродуктивні, приблизно як Волга Бош-107
Викручуєш жиклёр - і обана-высокопроизводительные )в моїх немає жиклера.