3 місяці за кермом KIA Sportage 1.6GDI 6AT

Всім привіт! Хотів би привітати всіх з Новим Роком, що прийшов, іподілитися враженнями від користування KIA Sportage 1.6GDI 6ATПроїхав за три місяці трохи менше 4000. В основному весь пробіг помісту Отже, які висновки можу зробити.
1) Двигун Порівнювати можу тільки з попередньою машиною Меніздається, що перші кілометри двигун був тупіший, зараз з'явиласяякась легкість.Із задоволенням реагує на натискання педалі газу, івідчувається що двигуну легко тягнути машину.Звук двигуна чутнийтільки при 3000 і вище/хв Прогріваю не більше 5-ти хвилин і їдуЯкщо на холодну відразу поїхати, тобто невеликі провали і ривки. Кмплюс мінус проїжджаю По трасі при 90 км/год - 5, 5-6л.
3) Коробка:Подобається як рушає авто. Чудове! Містом зі світлофоразавжди їду з великим відривом від решти потоку. Я думаю що 10-11секунд до 100 але за рахунок того, що перемикати передачі руками нетреба, то полиця моменту практично рівна, а передачі невідчуваються! Але є й спірні моменти. Якщо рухатися в гору, передачі перемикаються не так як хотілося б. Автомат довго тримаєобороти двигуна близько 3-4 тис. Іноді доводиться перемикатися вручний режим, бо бісить. При торканні в гору машина не відкочуєтьсяназад зовсім дуже зручно і в порівнянні з ручною коробкою, простонебо і земля. При їзді близько 100 км/год. Обороти 2100. Як на менедуже гідно. Бувають випадки, коли підіймаєшся в круту гору, акоробка тримає високу передачу, через що набору швидкості немаєпоки що не вдавити тапку. У кого так, напишіть у коментах своїспостереження.
4) Мультимедіа. Звук на 4рку. Роздаю з телефону за блютузом трек, на високій гучності відбуваються провали гучності в деяких треках. "автогучність" вимкнена. Андроїд авто – класна тема. Хто непоставив – рекомендую. Все що прилітає в віз, вайбер і т.Д -система може прочитати вголос, і мало того можна відповістинатиснувши кнопку і надиктувавши відповідь. Навігація, дзвінки, гугл, гугл-музика та ютуб-музика все керується голосом. За цевеличезний "+"!
4) Підігрів. Просто знахідка! Це настільки потрібна річ, що без неїніякі машини не розглядатиму. Кермо, дупа холодного ранку — казка.Задні пасажири також задоволені підігрівом та дефлекторами. Лобовескло при натисканні двох клавіш підгорів "переднього і заднього"якимось магічним чином розтоплюють за лічені хвилини легке намисто.Думаю за рахунок підігріву зони двірників, прогрівається поступововсе скло. За скребок забув.
5) Салон. Передні сидіння якщо їхати на дальняк – не зручно. Спинакругла, втомлюється. Нестача поперекового підпору очевидна. Заднірозкладаються та нахиляються як завгодно. Цвіркунів поки що немає.Шумоізоляція офігенна.
6) Кузов сцуко мажеться. Задня частина машини просто дужезабруднюється. На інших кросоверах також на попередній було не так.Мити машину потрібно раз на тиждень, щоб було все чисто.
7) Світло. Бажано міняти на ксенон. Хоч і білий, але його невистачає. Протитуманки трохи покращують освітлення але так, на 5%може.
8) Руління і підвіска. Кермо м'якувате, і на швидкості м'якістьзайва. Важко тримати машину прямо, машина нишпорить трасою. Фієстайшла як укопана, кермо реагувало на міліметрик руху, тут такоїточності немає. Але дивина в тому, що в ті віражі, де я залітав наФієсті 70 км/год. Макс тут можу 80 без відчуття небезпеки, причомуна зимовій гумі. Лежачі поліцейські проходять жорстко. Німецькамалолітражка проходила відчутно м'якше. На нерівностях типубруківки машина їде тихо та легко. У кермо нічого не б'є. Загаломмашиною дуже задоволений, хоча є свої недоліки! Може, що згадаю, відредагую нижче.

Всіх з Новим Роком і всіх Благ!