Допоможіть розібратися! Глюки системи пуску.
Підкажіть, будь ласка, брати опелеводи. Така проблема. Привключенні запалювання (до обертання стартера) починають працюватифорсунки і проскакує іскра в одному з циліндрів. Тобто двигповодиться так, ніби він уже обертається. Відповідно якщо одразу незавів, то заливає і потім завести взагалі проблема. Плюсперевитрата бенза…
Коментарі10
Змінив мозок на тій же розбірці зі 131 на 100 - все в порядку, працює як треба!
Виявляється проблема повністю не пішла. Бензонасос став працювати тільки після стартера (як і належить), на свічки зайвого синолу немає, а на форсунки періодично проскакує. Замінив мозок - поставив 131 - взагалі не завелася. Про мізки піал в окремому...
Проблема усунена - знайшов в одному місці проводка перетерлася - ізолював. Ще підпаяв відірваний провід з клеми 5 ДМРВ - той, що йде на датчик температури. Справжню причину не зрозумів.
Сьогодні змінював ДПКВ на свідомо справний. Не допомогло((. Міняв також реле, яке бензонасос пускає. Він напевно і на форсунки сигнал дає. Але все одно без результату. Шукатиму далі…).
Провід від роз'єму ДПКВ до ЕБУ цілий? Там екранований провід має бути. Якщо перетерся екран то глюки будуть йти тому що сигнал з ДПКВ дуже слабкий.
А у мене відчуття що мозок тю тю
дивися ДПКВ, Його роз'єм, провід. Він знаходиться біля шківа колінвала, з боку радіатора
На ДПКВ сам думаю. (Сподіваюся, що це він гад, тому що мізки дорожчі))). . Як на яму потраплю, відпишуся.
Ага, провід прямий за кріпленням прокладений. Його роз'єм на клап кришці бовтається. Подивися роз'єм.
Рознімання як роз'єм. Візуально все ціле. Фіксуюча скоба присутня. А зняти не можу сам датчик. Відкручую, а витягнути кріпильна пластина не дає. Виїмка в пластині під датчик не збігається з самим датчиком.