Привіт усім. Ну продовження по мотору. Все відмито, почищено, провели перебирання що під заміну, що під шліфування і ТД. Поголові. Пройшла відмивання, шліфування, притирання клапанів, замінасальників клапанів і распредвалов, так само кільця на колодязя.Попеньку, та сама історія з смітником, замінений піддон назеднеприводной від 960, і масло приймальна труба., кільця тож.Зібрав до купи блок і зчепу і КПП. Незабаром бум пхати. А ще трохипідкоригував тягу куліси. Далі буде.
Коментарі20
МСК віктор реінз?
МСК це що?
маслознімні ковпачки
А зрозумів. Так. Він витя.
Потеребонькал, дякую.
Красова
там ніби на моторі від s80 по шківах якась нісенітниця була
Ну хз. Поки що все гуд. Шестерні однакові з 960 за кількістю зубів. А там видно буде.
Це у strutch тобі треба запитати він ставив такий мотор у 960
Несрастуха якщо низ від р80 і верх від 960Там ремінь грам трохи не так сидить.А якщо все від р80 то має бути добре
Мот весь від р80. І голова і пень.
а в чому саме проблема?
Ось так сідає грм.
Відмінність у нижньому шківі?
І не повіриш, я все схрещував, низ р80 верх від 9-6. Все працювало і їздило, ща задимило з причин втомлених кілець) але мені на нього рівно, для себе експериментив і відкотив на такому рік + У р80 грм ближче до мотора і немає задньої частини щитка як...
Так, я в курсі, щодо цього. У 80ки вали більш овочеві і впуск інший, а від 960 впуск не встане на 80 голову.
Так ... ваше у р80 жирніше грм, тобто він ширше 63го від 9-6 Можна точнути вали і присрать до них шківи від р80 думаю, ті які не муфтові, на скільки пам'ятаю там під зірочку грм виліт від мотора валу самого у р80 інший, в теорії можна зростити голову...
До речі момент... У моторів р80 стопудів шпг легше. Він більш крутибельний так би мовити. Т.к на 5ти котлах трамблерного і 5котлів котушкового 2000 + року різниця по шпг порядку 7кг щолі.
Тепер буде все красиво і на віки
Будемо сподіватися, і сподіватимемося цим працювати