Замінив кардан рульового валу на бу

Сьогодні замінив кардан рульового, процедура зайняла 15 хвилин, нічого складного там ні, відкрутили два болти попередньозастопорити кермо і витягли кардан.На вигляд рідний відмінновиглядає ще з заводськими мітками. Оранж.) коли розсовуєш вал то вцьому місці відбувається підклинювання як сходинка така ж якзаводська сходинка (отм червоним).Є варіант трохи зрушити робочучастину де утворилася сходинка методом зміщення кріплення рульовоговалу рульової рейки на 0.5 см тим самим вал в середині так самостане коротше і імовірно може стук піти.Але поки замінив на бузапчастину (писав вище підходить від опеля Комбо для рейок з еур)Карданчики тут вже більш вільно ходять але при втягуванні івитягуванні сходинки в середині немає + промазав мастилом кіа (писав у минулому посту ) то туго ходить тепер. Встановили, проїхаві щастя звук болта у банку немає, тиша. Є невеликий стучок ледвепомітний і на занадто великій купині але то треба трохи на1. 5 ммпідтягнути рульову рейку. І кермо трохи змістилося на градусів 5убік, на розвалі поправлю. До речі вал з кермового колеса знявсяшвидко і легко, а ось комбовський не хотів одягатися, ледьрозсунули зазор на 1мм і туго ввійшов. Переплутати або зміститишліци важко, там є спеціальна напрямна лінія та мітка назовні.