Проект Mitsubishi Lancer Turbo. Етап складання. Продовження.
Отже йдемо далі. Всі патрубки встановлені. Турбіна, даунпайп, інтеркулер, блоу-офф, все на місці. .Датчики встановлені тапід'єднані. Олія залита.Переходимо на електроніку.
Потужніше, найприйнятніше і швидше. Я тільки підтримую твій проект, але не варто раніше часу зваблюватися. Давай робити висновки тільки після того як проїдеш на своєму моторі хоча б 30тис.км. і які вилізуть (не дай боже) несправності вимагають швидко...
Планів багато на майбутнє. Не хочу забігати вперед. По ресурсу звичайно вдарив, але якщо рука буде на пульсі машини, то все буде в порядку! ) Дякуємо за побажання та теплі слова! Взаємно!)
Це спірне питання. У мене своя думка. Олія міряється на холодній машині. потім рівень йде і турбіна не може впливати. А ось для турбіни рівень дуже важливий. Якщо масло не затримувати в турбіні, то запуск після простою і останні оберти турбіни після ...
Так для цього у вихідному маслоканалі ставиться рестриктор. А якщо його немає, а злив нижче рівня масла в піддоні, то ми отримуємо непроходження масла на високій тисняві. А це теж не айс. описалово принципу роботи )
Маслорестриктор ставиться на вході між шлангом подачі масла і турбіною. Він у мене із заводу з турбіною йшов. А якщо ставити його на злив масла, то отже на виході утворюється тиск. І куди піде все це масло? А причому тут непроходження олії на високій...
Коментарі16
Скільки зняли в результаті?
І обов'язково турботаймер! Хоча б хвилину.
Потужніше, найприйнятніше і швидше. Я тільки підтримую твій проект, але не варто раніше часу зваблюватися. Давай робити висновки тільки після того як проїдеш на своєму моторі хоча б 30тис.км. і які вилізуть (не дай боже) несправності вимагають швидко...
Планів багато на майбутнє. Не хочу забігати вперед. По ресурсу звичайно вдарив, але якщо рука буде на пульсі машини, то все буде в порядку! ) Дякуємо за побажання та теплі слова! Взаємно!)
Звичайно, поводження з авто продовжує значно йому життя!
ну це краще напевно ніж 2,4 ставити?!))
Потужніше, найприйнятніше і швидше.
за бюджетом у рази дорожче!і ніякої гарантії що проїде 10т.км.
? ? ?Хто тобі таке сказав?!
а хочеш сказати що тобі все обійшлося дешевше за 60 тисяч?
За витрати нічого не говорю, а ось на рахунок решти. . .Але, знову ж таки, дивлячись хто робить! )
Добре зроблено. Єдине бентежить злив масла - він точно вище рівня масла піддону? Йому не можна зливатися нижче рівня.
Це спірне питання. У мене своя думка. Олія міряється на холодній машині. потім рівень йде і турбіна не може впливати. А ось для турбіни рівень дуже важливий. Якщо масло не затримувати в турбіні, то запуск після простою і останні оберти турбіни після ...
Так для цього у вихідному маслоканалі ставиться рестриктор. А якщо його немає, а злив нижче рівня масла в піддоні, то ми отримуємо непроходження масла на високій тисняві. А це теж не айс. описалово принципу роботи )
Маслорестриктор ставиться на вході між шлангом подачі масла і турбіною. Він у мене із заводу з турбіною йшов. А якщо ставити його на злив масла, то отже на виході утворюється тиск. І куди піде все це масло? А причому тут непроходження олії на високій...
нуууу просто улет)))) так само хочуууу)))