Вирішив на вихідних позайматися Москвичем.
Відрегулював клапана, вимив клапанну кришку, передню частинудвигуна та моторний щит з правого боку.
Замінив котушку запалювання на нове виробництво СРСР.
Зняв переривник-розподільник та його привід.
На приводі люфт, зношена втулка
Сам переривник старого зразка Р-107 ( вип.1974г.) виявляєтьсякорпус складається з двох частин, які з'єднані між собоюзаклепкою-штифтом.І в місці з'єднання також спостерігається люфткорпусу щодо верхньої частини валу переривника. Також поставив підпереривник нового зразка.
На фото старий переривник та привід.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.