Після фарбування підлог у салоні займався перевіркою тапродзвоном проводки, що йде на задню частину.
Всі проводи були продзвонені та перевірені на предмет цілісностіізоляції. Усі потертості усунув з парою пробитих проводів пропаяв ізаізолював.
Проклав проводку до плафонів у середніх стійках по підлозі (іззаводу вона проходила під стелею), вирішив, що так буде надійніше, все на увазі.
/>
Встановив на місце накладки середніх та задніх стійок, заводськіалюмінієві поріжки салону та ремені безпеки.
Далі на підлогу проклав теплошумоізоляцію з мін.Вати та заводськікилимки.
Бізне нижній частині заднього сидіння були закріплені заводськігумові оббивки.
На центральний тунель стала рідна накладка тунелю та декоративнакришка важеля ручного гальма.
Коментарі3
Я з сімки ковролін з шумом поклав, ліг як заводський, майже без переробок. Трохи попідрізав і планками з порогів притиснув.
Шикандос. Я собі від заднього килимка тунель відрізав. Залишив тільки під ногами, типу як передні. Не автентично, як то кажуть, зате зручно сміття прибирати — витяг, витер-вим-витрусив і назад уклав. А на тунель зробив килимову. накладку.
У мене по верх цих килимків лінолеум перший господар поклав, з нього сміття добре збирати. Але все одно думаю може прибрати його і залишити, штатні килимки. На центральному тунелі я його прибрав, він там не до села, ні до міста.