Як воно колись пропадають гальма в дорозі!..

Отже, поїхав я сьогодні на роботу вранці…
Проїхавши приблизно пів шляху починаю під'їжджати до черговогосвітлофора, який щойно загорівся червоним.
Їду я по широкому проспекту, швидкість близько 80 км/ч. Насвітлофорі вже зупинилося кілька машин у всіх рядах (я їду покрайній лівій біля відбійника).До світлофора приблизно 50-60метрів, я починаю пригальмовувати.Тут чую ніби маленька бавовнадесь внизу і педаль гальма падає під вагою ноги.
Ви собі навіть не уявляєте які почуття всередині живота коли тибачиш як твоя машина швидко наближається до тих, хто стоїтьпопереду, а ти в цей час як придурок тицяєш ногою! ..<
Тут я згадую про те, що я нещодавно оживив ручник і починаю тягнутийого на себе ніби улюблену після служби в армії! Намагаюсь встромитипершу передачу — на такій швидкості не виходить. Ручник спрацював, але гальмував досить слабо в русі, хоча стоячи тримає машинуідеально. Але мені пощастило, я зміг гальмуватися приблизно за 3метри перед машинами, що стояли попереду. Включивши аварійку япотихеньку почав перебудовуватися в правий ряд і зупинився щобз'ясувати причину цього підеца. Причину показала маленька цівка наасфальті за мною, що веде до лівого переднього колеса.
Знімаю колесо і бачу що у мене лопнув гумовий шланг-перехідникгальмівної магістралі від лонжерону до стійки.
Фото не робив, був небагато ще в шоці, тому взагалі про це неробив, але там нічого особливого і не було.
Фото не моє. Червоним гуртком показано місце розриву шланга. Добре, що я буквально кілометр як проїхав авторинок і я на першій-другійпередачі поплентався назад до нього об'їзною тихою доріжкою.
На ринку я купив новий шланг + 1 л гальма і ключик на 11 + 1 лантифризу (треба було долити трохи теж). Починає хилити, домкратзісковзує підніжкою вбік і впилюється мені в поріг поруч ізкріпленням дверей. Тоді просто не міг!
Бачу за рогом шиномонтаж. Попросив хлопців піддомкратити мене.Дістав свій огризок, який затиснуло під машиною і вирішив заодновіддати їм диск на прокатку, бо місяць тому влетів цим колесом ухорошу яму і колесо на швидкості починало трохи бити.
Починаю знімати шланг. Одна гайка (на стійці) відкрутилася легко, ана лонжероні в жодну, так ще й злизала трохи при спробах зірвати.По ходу я перший, хто її намагався відкрутити після заводу.
Пішов на ринок купувати спеціальний затискний ключ. Починаюзатягувати, не піддається, зіскакує та ще більше злизується.Затягую ще більший ключ і тут лопає затяжний болт (гребанікитайці). Знаходжу в багажнику новий, затягнув і таки зриваю гайкуз місця.
Тепер цей ключ потрібно відпустити і зняти, а його так сплющило, щоне проходить шлангочка через щілину. Починаю розсувати викруткою ітут цей ключ лопає навпіл (знов згадую китайців).
На щастя це було останнє випробування на той момент. Далі все пішлошвидко і без сюрпризів.
Шланг поміняв, прокачав гальма за допомогою одного зшиномонтажників, поставив на місце колесо з уже прокатаним диском іпоїхав брудний як чорт на роботу. То ось так сьогодні деньрозпочався.